ΠΡΟΣΟΧΗ - Μειώσεις στο Φόρο Πολυτελούς Διαβίωσης και στο Τεκμήριο:
|
|
ΝΟΜΟΘΕΣΙΑ
Ταχύπλοο και μη Ταχύπλοο
Τα κριτήρια αυτά είναι συνδυασμός παραμέτρων που σχετίζονται με:
1. Τον τύπο της μηχανής (εξωλέμβια ή εσωλέμβια ή εσω/εξωλέμβια)
2. Το είδος της μηχανής (βενζινοκίνητη ή πετρελαιοκίνητη ή άλλης καύσιμης ύλης)
3. Τη μέγιστη ιπποδύναμη της μηχανής
4. Το υλικό κατασκευής του σκάφους (φουσκωτό ή άλλου υλικού κατασκευής)
5. Τον τύπο του σκάφους (διπλής ή πολλαπλής γάστρας ή γάστρας τύπου V.
Εν προκειμένω τα θέματα των ταχύπλοων (ταχυκίνητων) σκαφών ρυθμίζονται από το Γενικό Κανονισμό Λιμένα (Γ.Κ.Λ.) αριθ. 20 (ΦΕΚ 444-Β΄/1999), όπως τροποποιήθηκε από το Γ. Κ.Λ. αριθ. 22 (9-Β΄/2000).
Σύμφωνα με το άρθρο 2 παργ. 1 του παραπάνω Γ.Κ.Λ.:
«Ταχύπλοο ή ταχυκίνητο σκάφος είναι κάθε μηχανοκίνητο σκάφος αναψυχής το οποίο είναι ιδιωτικής χρήσης ή εκμισθώνεται ή χρησιμοποιείται από τον εκμισθωτή και:
α) ανεξάρτητα από τον τύπο ή και το υλικό κατασκευής του φέρει
- εξωλέμβια μηχανή συνεχούς ιπποδύναμης πάνω από 30 ΗΡ ή
- εσω/εξωλέμβια μηχανή ή εσωλέμβια βενζινομηχανή μέγιστης συνεχούς ιπποδύναμης πάνω από 40 ΗΡ ή
- εσωλέμβια πετρελαιομηχανή πάνω από 70 ΗΡ ή
β) είναι πνευστού τύπου (φουσκωτό) στο σύνολό του ή μέρος αυτού ή ανεξάρτητα από το υλικό κατασκευής του είναι διπλής ή πολλαπλής γάστρας ή γάστρας τύπου V και φέρει
- εξωλέμβια μηχανή μέγιστης συνεχούς ιπποδύναμης πάνω από 15 ΗΡ ή
- εσω/εξωλέμβια μηχανή ή εσωλέμβια βενζινομηχανή μέγιστης συνεχούς ιπποδύναμης πάνω από 40 ΗΡ ή
- εσωλέμβια πετρελαιομηχανή μέγιστης συνεχούς ιπποδύναμης πάνω από 50 ΗΡ ή
γ) ανεξάρτητα από τον τύπο ή το υλικό κατασκευής του φέρει μηχανή μέγιστης συνεχούς ιπποδύναμης πάνω από 15 ΗΡ και έχει σύστημα πρόωσης με υδραυλική αντίδραση (water iet).
Ταχύπλοο επίσης θεωρείται το θαλάσσιο μοτοποδήλατο και το HOVER CRAFT, η έννοια των οποίων δίνεται στον παρόντα ( νοείται ο αριθ. 20, όπως ισχύει) Γενικό Κανονισμό Λιμένα.
Δεν θεωρείται ταχύπλοο το ξύλινο σκάφος, που φέρει εσωλέμβια μηχανή, τύπων παραδοσιακών όπως των τύπων «τσερνίκι», «βαρκαλάς», «πέραμα», «τρεχαντήρι», «λίμπερτυ», «κούντουλα», «υδραίικο» και όποιο άλλο σκάφος συναφούς-συγγενούς τύπου εγκρίνεται από τη Διεύθυνση Λιμενικής Αστυνομίας του Υπουργείου Εμπορικής Ναυτιλίας».
Με τη διαταγή ΥΕΝ/ΔΛΑ-β αριθ. 2122/02/2000/28-03-2000 διευκρινίστηκε ότι σκάφη με γάστρα τύπου V θεωρούνται τα σκάφη τύπου DEEP V, τα οποία στο τμήμα της γάστρας, πρύμνηθεν του μέσου αυτών, παρουσιάζουν, σε εγκάρσια τομή, ανύψωση του πυθμένα μεγαλύτερη των είκοσι (20) μοιρών ως προς το οριζόντιο επίπεδο.
Τέλος οι συνέπειες που ακολουθούν τον χαρακτηρισμό ενός σκάφους ως ταχύπλοου είναι:
(α) Απαιτείται για τη διακυβέρνησή του άδεια χειριστή ταχύπλοου σκάφους και
(β) το σκάφος πρέπει να είναι ασφαλισμένο για:
αα) Αστική ευθύνη για θανάτους και σωματικές βλάβες επιβαινόντων και τρίτων από πρόσκρουση, σύγκρουση, ναυάγιο ή οποιαδήποτε άλλη αιτία. Το ασφαλιστικό ποσό καθορίζεται σε εκατό εκατομμύρια (100.000.000) δραχμές ανεξαρτήτως αριθμού θυμάτων.
ββ) Αστική ευθύνη για υλικές ζημίες επιβαινόντων και τρίτων από πρόσκρουση, σύγκρουση, ναυάγιο ή οποιαδήποτε άλλη αιτία. Το ασφαλιστικό ποσό καθορίζεται σε πενήντα εκατομμύρια (50.000.000) δραχμές.
γγ) Πρόκληση θαλάσσιας ρύπανσης. Το ασφαλιστικό ποσό καθορίζεται σε τριάντα εκατομμύρια (30.000.000) δραχμές.
Τα κριτήρια αυτά είναι συνδυασμός παραμέτρων που σχετίζονται με:
1. Τον τύπο της μηχανής (εξωλέμβια ή εσωλέμβια ή εσω/εξωλέμβια)
2. Το είδος της μηχανής (βενζινοκίνητη ή πετρελαιοκίνητη ή άλλης καύσιμης ύλης)
3. Τη μέγιστη ιπποδύναμη της μηχανής
4. Το υλικό κατασκευής του σκάφους (φουσκωτό ή άλλου υλικού κατασκευής)
5. Τον τύπο του σκάφους (διπλής ή πολλαπλής γάστρας ή γάστρας τύπου V.
Εν προκειμένω τα θέματα των ταχύπλοων (ταχυκίνητων) σκαφών ρυθμίζονται από το Γενικό Κανονισμό Λιμένα (Γ.Κ.Λ.) αριθ. 20 (ΦΕΚ 444-Β΄/1999), όπως τροποποιήθηκε από το Γ. Κ.Λ. αριθ. 22 (9-Β΄/2000).
Σύμφωνα με το άρθρο 2 παργ. 1 του παραπάνω Γ.Κ.Λ.:
«Ταχύπλοο ή ταχυκίνητο σκάφος είναι κάθε μηχανοκίνητο σκάφος αναψυχής το οποίο είναι ιδιωτικής χρήσης ή εκμισθώνεται ή χρησιμοποιείται από τον εκμισθωτή και:
α) ανεξάρτητα από τον τύπο ή και το υλικό κατασκευής του φέρει
- εξωλέμβια μηχανή συνεχούς ιπποδύναμης πάνω από 30 ΗΡ ή
- εσω/εξωλέμβια μηχανή ή εσωλέμβια βενζινομηχανή μέγιστης συνεχούς ιπποδύναμης πάνω από 40 ΗΡ ή
- εσωλέμβια πετρελαιομηχανή πάνω από 70 ΗΡ ή
β) είναι πνευστού τύπου (φουσκωτό) στο σύνολό του ή μέρος αυτού ή ανεξάρτητα από το υλικό κατασκευής του είναι διπλής ή πολλαπλής γάστρας ή γάστρας τύπου V και φέρει
- εξωλέμβια μηχανή μέγιστης συνεχούς ιπποδύναμης πάνω από 15 ΗΡ ή
- εσω/εξωλέμβια μηχανή ή εσωλέμβια βενζινομηχανή μέγιστης συνεχούς ιπποδύναμης πάνω από 40 ΗΡ ή
- εσωλέμβια πετρελαιομηχανή μέγιστης συνεχούς ιπποδύναμης πάνω από 50 ΗΡ ή
γ) ανεξάρτητα από τον τύπο ή το υλικό κατασκευής του φέρει μηχανή μέγιστης συνεχούς ιπποδύναμης πάνω από 15 ΗΡ και έχει σύστημα πρόωσης με υδραυλική αντίδραση (water iet).
Ταχύπλοο επίσης θεωρείται το θαλάσσιο μοτοποδήλατο και το HOVER CRAFT, η έννοια των οποίων δίνεται στον παρόντα ( νοείται ο αριθ. 20, όπως ισχύει) Γενικό Κανονισμό Λιμένα.
Δεν θεωρείται ταχύπλοο το ξύλινο σκάφος, που φέρει εσωλέμβια μηχανή, τύπων παραδοσιακών όπως των τύπων «τσερνίκι», «βαρκαλάς», «πέραμα», «τρεχαντήρι», «λίμπερτυ», «κούντουλα», «υδραίικο» και όποιο άλλο σκάφος συναφούς-συγγενούς τύπου εγκρίνεται από τη Διεύθυνση Λιμενικής Αστυνομίας του Υπουργείου Εμπορικής Ναυτιλίας».
Με τη διαταγή ΥΕΝ/ΔΛΑ-β αριθ. 2122/02/2000/28-03-2000 διευκρινίστηκε ότι σκάφη με γάστρα τύπου V θεωρούνται τα σκάφη τύπου DEEP V, τα οποία στο τμήμα της γάστρας, πρύμνηθεν του μέσου αυτών, παρουσιάζουν, σε εγκάρσια τομή, ανύψωση του πυθμένα μεγαλύτερη των είκοσι (20) μοιρών ως προς το οριζόντιο επίπεδο.
Τέλος οι συνέπειες που ακολουθούν τον χαρακτηρισμό ενός σκάφους ως ταχύπλοου είναι:
(α) Απαιτείται για τη διακυβέρνησή του άδεια χειριστή ταχύπλοου σκάφους και
(β) το σκάφος πρέπει να είναι ασφαλισμένο για:
αα) Αστική ευθύνη για θανάτους και σωματικές βλάβες επιβαινόντων και τρίτων από πρόσκρουση, σύγκρουση, ναυάγιο ή οποιαδήποτε άλλη αιτία. Το ασφαλιστικό ποσό καθορίζεται σε εκατό εκατομμύρια (100.000.000) δραχμές ανεξαρτήτως αριθμού θυμάτων.
ββ) Αστική ευθύνη για υλικές ζημίες επιβαινόντων και τρίτων από πρόσκρουση, σύγκρουση, ναυάγιο ή οποιαδήποτε άλλη αιτία. Το ασφαλιστικό ποσό καθορίζεται σε πενήντα εκατομμύρια (50.000.000) δραχμές.
γγ) Πρόκληση θαλάσσιας ρύπανσης. Το ασφαλιστικό ποσό καθορίζεται σε τριάντα εκατομμύρια (30.000.000) δραχμές.
ΘΕΜΑ: ΜΕΤΑΒΙΒΑΣΗ - ΑΛΛΑΓΗ ΚΥΡΙΟΤΗΤΑΣ ΕΡΑΣΙΤΕΧΝΙΚΟΥ ΣΚΑΦΟΥΣ
ΠΡΟΫΠΟΘΕΣΕΙΣ - ΔΙΚΑΙΟΛΟΓΗΤΙΚΑ
1. Αίτηση από τον αγοραστή εις διπλούν. (Υπόδειγμα 1)
2. Ιδιωτικό συμφωνητικό μεταξύ αγοραστή - πωλητή, θεωρημένο για τα γνήσια υπογραφών και θεωρημένο από τη ΔΟΥ ως προς την χαρτοσήμανσή του. (Υπόδειγμα 2)Σε περίπτωση που στο ιδιωτικό συμφωνητικό αναφέρεται ότι η κυριότητα σκάφους ή μηχανής παρακρατείται, από τον πωλητή μέχρι ολοσχερούς καταβολής του τιμήματος, ως ιδιοκτήτης στην οικεία στήλη του βιβλίου καταχώρησης, καταχωρίζεται ο αγοραστής και δεν επιτρέπεται η περαιτέρω μεταβίβαση της κυριότητας μέχρι την προσκόμιση εξοφλητικής απόδειξης. Σύντομη μνεία της παρακράτησης γίνεται με στυλό κόκκινου χρώματος στη στήλη «παρατηρήσεις» του ΒΕΜΣ καθώς και στην άδεια εκτελέσεως πλόων.
3. Τρεις (03) φωτογραφίες αγοραστή.
4. Υπεύθυνη δήλωση πωλητή εις διπλούν, στην οποία θα αναφέρεται ότι το προς πώληση σκάφος, έχει δηλωθεί στην εφορεία, κατά το προηγούμενο οικονομικό έτος. (Υπόδειγμα 3)
Η μία υπεύθυνη δήλωση μπαίνει μαζί με τα επισυναπτόμενα δικαιολογητικά της μεταβίβασης στον φάκελο της λέμβου, ενώ η άλλη αποστέλλεται στην αρμόδια ΔΟΥ του ενδιαφερομένου πωλητή. Εάν το σκάφος δεν είναι δηλωμένο τότε εφαρμόζονται τα παρακάτω σύμφωνα με την Υπουργική Απόφαση αρ. 1028284/426/Α0012 (ΦΕΚ 205Β/91).Αν ο προηγούμενος ιδιοκτήτης δεν υπογράφει την προαναφερομένη υπεύθυνη δήλωση, για τον λόγο ότι το σκάφος δεν είναι δηλωμένο στην εφορεία, τότε για την μεταβίβαση αυτός που έχει την σχετική αξίωση (αγοραστής) κοινοποιεί στον υπόχρεο για υπογραφή της υπεύθυνης δήλωσης (πωλητή), έγγραφη πρόσκληση με την οποία του ζητεί να υποβάλλει την υπεύθυνη δήλωση στην ορισμένη Υπηρεσία που έχει αρμοδιότητα για την διενέργεια της μεταβίβασης.Η επίδοση της έγγραφης πρόσκλησης στον πωλητή, γίνεται με δικαστικό επιμελητή, σύμφωνα με τις διατάξεις περί επιδόσεως εγγράφων του Κώδικα Πολιτικής Δικονομίας.Ο πωλητής οφείλει να προσκομίσει την υπεύθυνη δήλωση μέσα σε χρονικό διάστημα ενός (1) μηνός, από την επομένη της επιδόσεως σε αυτόν της οικείας έγγραφης πρόσκλησης (άρθρο 1). Η πρόσκληση που προαναφέραμε πρέπει να αναφέρει εκτός των άλλων στοιχείων και:α) Τα στοιχεία του αγοραστή, ο οποίος έχει την σχετική αξίωση καθώς και την ΔΟΥ, που είναι αρμόδια γιατην φορολογία εισοδήματός του.β) Την αιτία που νομιμοποιεί τον ενδιαφερόμενο.γ) Τα στοιχεία που εξατομικεύουν το περιουσιακό στοιχείο επί του οποίου ο ενδιαφερόμενος αγοραστής έχει την αξίωση.δ) Τα πλήρη στοιχεία του προσκαλουμένου πωλητή και ιδιαίτερα την τελευταία γνωστή αστική και εμπορική κατοικία του (άρθρο 2).Αν ο πωλητής δεν υποβάλλει την προαναφερομένη υπεύθυνη δήλωση μέσα σε προθεσμία ενός (1) μηνός (όπως προαναφέρθηκε), ο ενδιαφερόμενος αγοραστής υποβάλλει σε τρία (3) επικυρωμένα αντίγραφα, αντίτυπο της οικείας πρόσκλησης στην ΔΟΥ που είναι αρμόδια για την φορολογία εισοδήματος του πωλητή, καθώς και επικυρωμένο αντίγραφο του οικείου αποδεικτικού κοινοποίησης. Η Αρχή αφού τα θεωρήσει, επιστρέφει στον ενδιαφερόμενο τα δύο από αυτά.Η υποβολή στην αρμόδια ΔΟΥ των αντιγράφων της οικείας πρόσκλησης, πρέπει να γίνεται σε προθεσμία ενός (1) μηνός από την επομένη του τέλους της άπρακτης προθεσμίας υποβολής της υπεύθυνης δήλωσης από τον πωλητή.Σε περίπτωση που ο ενδιαφερόμενος αγοραστής δεν γνωρίζει την φορολογική αρχή που είναι αρμόδια για την φορολογία εισοδήματος του πωλητή, ή αν αυτός κατοικεί σε διαφορετική πόλη από εκείνη που έχει την έδρα της αυτή η φορολογική αρχή, η έγγραφη πρόσκληση υποβάλλεται σε τέσσερα (4) επικυρωμένα αντίγραφα στην φορολογική Αρχή που είναι αρμόδια για την φορολογία εισοδήματός του. (ΔΟΥ αγοραστή). Η Αρχή αυτή αφού τα θεωρήσει, επιστρέφει στον ενδιαφερόμενο τα δύο από αυτά.
5. Βεβαίωση περί μη οφειλής λιμενικών τελών εφόσον το σκάφος ελλιμενίζεται σε Δημόσιους Κοινόχρηστους χώρους των λιμένων με φορέα το Δημόσιο, Ν.Π.Δ.Δ. ή Α.Ε. κοινής ωφελείας. Σε αντίθετη περίπτωση υποβάλλεται υπεύθυνη δήλωση από τον πωλητή.
6. Υπεύθυνη δήλωση του αγοραστή, ότι το σκάφος φέρει όλα τα προβλεπόμενα εφόδια που αναγράφονται στην άδεια εκτελέσεως πλόων ανάλογα με τα τοπικά όρια ισχύος της άδειας, ότι είναι σε ικανοποιητική κατάσταση και ότι δεν έχει παρέλθει η ημερομηνία λήξεως της ισχύος τους.
7. Υπεύθυνη δήλωση ότι ο αναγραφόμενος στην αίτηση ΑΦΜ είναι αληθινός και μοναδικός καθώς και η ΔΟΥ στην οποία ανήκει.
8. Υπεύθυνη δήλωση του πωλητή για τη μη έκδοση ναυτολογίου.
9. Εφόσον αλλάζει η ιδιοκτησία του κατά 100% αντικαθιστούμε την άδεια εκτελέσεως πλόων του σκάφους με σχετική αίτηση του ιδιοκτήτη, Τριπλότυπο υπέρ ΜΤΝ τριών (03) EURO, Τετραπλότυπο υπέρ ΕΚΟΕΜΝ πέντε (5) EURO και εφόσον το σκάφος δεν ήταν εφοδιασμένο με άδεια εκτελέσεως πλόων, απαιτείται βεβαίωση του κατασκευαστή του ή διπλωματούχου ναυπηγού ή κατασκευαστή παρομοίων σκαφών, για την πρώτη της έκδοση.
10. Εφόσον το σκάφος φέρει συσκευή VHF προσκομίζεται άδεια σταθμού VHF και πιστοποιητικό εκκαθαρίστριας εταιρείας.
11. Αν ο αγοραστής ή ο πωλητής είναι εταιρεία απαιτούνται τα παρακάτω δικαιολογητικά:
1. Καταστατικό εταιρείας
2. Βεβαίωση σύστασης (για Α.Ε. από Νομαρχία, για υπόλοιπες από Πρωτοδικείο)
3. Για τις Α.Ε. υποβάλλεται πρακτικό συνεδρίασης Διοικητικού Συμβουλίου για το ποιος δεσμεύει την εταιρεία και για ΕΠΕ πρακτικό εταιρειών που θα αναφέρει δεσμευτή.
4. Υπεύθυνη δήλωση του δεσμευτή που αναφέρει στοιχεία ταυτότητας, ΑΦΜ, αρμόδια ΔΟΥ, διεύθυνση κατοικίας καθενός εταίρου της εταιρείας και του διαχειριστή και για ΑΕ, Υπεύθυνη Δήλωση του Προέδρου ΔΣ καθώς και διευθυνόντων και εντεταλμένων συμβούλων αυτής καθώς και η ΔΟΥ που είναι αρμόδια για τη φορολογία εισοδήματος των παραπάνω προσώπων και αφετέρου ότι θα γίνεται με τον ίδιο τρόπο ενημέρωση για κάθε μεταγενέστερη μεταβολή των στοιχείων των προσώπων που προαναφέρθηκαν μέσα σε προθεσμία 30 ημερών από την ημέρα μεταβολής.
12. Τετραπλότυπο ΕΚΟΕΜΝ πέντε (05) EURO.
13. Δελτίο Αστυνομικής Ταυτότητας.
14. Αριθμός Φορολογικού Μητρώου.
15. Αυτοπρόσωπη παρουσία αγοραστή και πωλητή ή ετέρου ατόμου με εξουσιοδότηση θεωρημένη από Δημόσια Υπηρεσία.
16. Αν στο σκάφος είναι εγγεγραμμένη Υποθήκη χρειάζεται σχετικό έγγραφο Τραπέζης.
ΧΡΟΝΟΣ ΟΡΙΣΤΙΚΗΣ ΑΠΑΝΤΗΣΗΣ Ή ΔΙΕΚΠΕΡΑΙΩΣΗΣ ΤΗΣ ΥΠΟΘΕΣΗΣ: Αυθημερόν (σε περίοδο αιχμής πέντε εργάσιμες ημέρες από την κατάθεση των δικαιολογητικών).
ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Τα ανωτέρω δικαιολογητικά - προϋποθέσεις ισχύουν και για ανάλογο αίτημα σε οποιαδήποτε Λιμενική Αρχή.
Σ.Ε.Α.Κ. 26-1-14
ΠΡΟΫΠΟΘΕΣΕΙΣ - ΔΙΚΑΙΟΛΟΓΗΤΙΚΑ
1. Αίτηση από τον αγοραστή εις διπλούν. (Υπόδειγμα 1)
2. Ιδιωτικό συμφωνητικό μεταξύ αγοραστή - πωλητή, θεωρημένο για τα γνήσια υπογραφών και θεωρημένο από τη ΔΟΥ ως προς την χαρτοσήμανσή του. (Υπόδειγμα 2)Σε περίπτωση που στο ιδιωτικό συμφωνητικό αναφέρεται ότι η κυριότητα σκάφους ή μηχανής παρακρατείται, από τον πωλητή μέχρι ολοσχερούς καταβολής του τιμήματος, ως ιδιοκτήτης στην οικεία στήλη του βιβλίου καταχώρησης, καταχωρίζεται ο αγοραστής και δεν επιτρέπεται η περαιτέρω μεταβίβαση της κυριότητας μέχρι την προσκόμιση εξοφλητικής απόδειξης. Σύντομη μνεία της παρακράτησης γίνεται με στυλό κόκκινου χρώματος στη στήλη «παρατηρήσεις» του ΒΕΜΣ καθώς και στην άδεια εκτελέσεως πλόων.
3. Τρεις (03) φωτογραφίες αγοραστή.
4. Υπεύθυνη δήλωση πωλητή εις διπλούν, στην οποία θα αναφέρεται ότι το προς πώληση σκάφος, έχει δηλωθεί στην εφορεία, κατά το προηγούμενο οικονομικό έτος. (Υπόδειγμα 3)
Η μία υπεύθυνη δήλωση μπαίνει μαζί με τα επισυναπτόμενα δικαιολογητικά της μεταβίβασης στον φάκελο της λέμβου, ενώ η άλλη αποστέλλεται στην αρμόδια ΔΟΥ του ενδιαφερομένου πωλητή. Εάν το σκάφος δεν είναι δηλωμένο τότε εφαρμόζονται τα παρακάτω σύμφωνα με την Υπουργική Απόφαση αρ. 1028284/426/Α0012 (ΦΕΚ 205Β/91).Αν ο προηγούμενος ιδιοκτήτης δεν υπογράφει την προαναφερομένη υπεύθυνη δήλωση, για τον λόγο ότι το σκάφος δεν είναι δηλωμένο στην εφορεία, τότε για την μεταβίβαση αυτός που έχει την σχετική αξίωση (αγοραστής) κοινοποιεί στον υπόχρεο για υπογραφή της υπεύθυνης δήλωσης (πωλητή), έγγραφη πρόσκληση με την οποία του ζητεί να υποβάλλει την υπεύθυνη δήλωση στην ορισμένη Υπηρεσία που έχει αρμοδιότητα για την διενέργεια της μεταβίβασης.Η επίδοση της έγγραφης πρόσκλησης στον πωλητή, γίνεται με δικαστικό επιμελητή, σύμφωνα με τις διατάξεις περί επιδόσεως εγγράφων του Κώδικα Πολιτικής Δικονομίας.Ο πωλητής οφείλει να προσκομίσει την υπεύθυνη δήλωση μέσα σε χρονικό διάστημα ενός (1) μηνός, από την επομένη της επιδόσεως σε αυτόν της οικείας έγγραφης πρόσκλησης (άρθρο 1). Η πρόσκληση που προαναφέραμε πρέπει να αναφέρει εκτός των άλλων στοιχείων και:α) Τα στοιχεία του αγοραστή, ο οποίος έχει την σχετική αξίωση καθώς και την ΔΟΥ, που είναι αρμόδια γιατην φορολογία εισοδήματός του.β) Την αιτία που νομιμοποιεί τον ενδιαφερόμενο.γ) Τα στοιχεία που εξατομικεύουν το περιουσιακό στοιχείο επί του οποίου ο ενδιαφερόμενος αγοραστής έχει την αξίωση.δ) Τα πλήρη στοιχεία του προσκαλουμένου πωλητή και ιδιαίτερα την τελευταία γνωστή αστική και εμπορική κατοικία του (άρθρο 2).Αν ο πωλητής δεν υποβάλλει την προαναφερομένη υπεύθυνη δήλωση μέσα σε προθεσμία ενός (1) μηνός (όπως προαναφέρθηκε), ο ενδιαφερόμενος αγοραστής υποβάλλει σε τρία (3) επικυρωμένα αντίγραφα, αντίτυπο της οικείας πρόσκλησης στην ΔΟΥ που είναι αρμόδια για την φορολογία εισοδήματος του πωλητή, καθώς και επικυρωμένο αντίγραφο του οικείου αποδεικτικού κοινοποίησης. Η Αρχή αφού τα θεωρήσει, επιστρέφει στον ενδιαφερόμενο τα δύο από αυτά.Η υποβολή στην αρμόδια ΔΟΥ των αντιγράφων της οικείας πρόσκλησης, πρέπει να γίνεται σε προθεσμία ενός (1) μηνός από την επομένη του τέλους της άπρακτης προθεσμίας υποβολής της υπεύθυνης δήλωσης από τον πωλητή.Σε περίπτωση που ο ενδιαφερόμενος αγοραστής δεν γνωρίζει την φορολογική αρχή που είναι αρμόδια για την φορολογία εισοδήματος του πωλητή, ή αν αυτός κατοικεί σε διαφορετική πόλη από εκείνη που έχει την έδρα της αυτή η φορολογική αρχή, η έγγραφη πρόσκληση υποβάλλεται σε τέσσερα (4) επικυρωμένα αντίγραφα στην φορολογική Αρχή που είναι αρμόδια για την φορολογία εισοδήματός του. (ΔΟΥ αγοραστή). Η Αρχή αυτή αφού τα θεωρήσει, επιστρέφει στον ενδιαφερόμενο τα δύο από αυτά.
5. Βεβαίωση περί μη οφειλής λιμενικών τελών εφόσον το σκάφος ελλιμενίζεται σε Δημόσιους Κοινόχρηστους χώρους των λιμένων με φορέα το Δημόσιο, Ν.Π.Δ.Δ. ή Α.Ε. κοινής ωφελείας. Σε αντίθετη περίπτωση υποβάλλεται υπεύθυνη δήλωση από τον πωλητή.
6. Υπεύθυνη δήλωση του αγοραστή, ότι το σκάφος φέρει όλα τα προβλεπόμενα εφόδια που αναγράφονται στην άδεια εκτελέσεως πλόων ανάλογα με τα τοπικά όρια ισχύος της άδειας, ότι είναι σε ικανοποιητική κατάσταση και ότι δεν έχει παρέλθει η ημερομηνία λήξεως της ισχύος τους.
7. Υπεύθυνη δήλωση ότι ο αναγραφόμενος στην αίτηση ΑΦΜ είναι αληθινός και μοναδικός καθώς και η ΔΟΥ στην οποία ανήκει.
8. Υπεύθυνη δήλωση του πωλητή για τη μη έκδοση ναυτολογίου.
9. Εφόσον αλλάζει η ιδιοκτησία του κατά 100% αντικαθιστούμε την άδεια εκτελέσεως πλόων του σκάφους με σχετική αίτηση του ιδιοκτήτη, Τριπλότυπο υπέρ ΜΤΝ τριών (03) EURO, Τετραπλότυπο υπέρ ΕΚΟΕΜΝ πέντε (5) EURO και εφόσον το σκάφος δεν ήταν εφοδιασμένο με άδεια εκτελέσεως πλόων, απαιτείται βεβαίωση του κατασκευαστή του ή διπλωματούχου ναυπηγού ή κατασκευαστή παρομοίων σκαφών, για την πρώτη της έκδοση.
10. Εφόσον το σκάφος φέρει συσκευή VHF προσκομίζεται άδεια σταθμού VHF και πιστοποιητικό εκκαθαρίστριας εταιρείας.
11. Αν ο αγοραστής ή ο πωλητής είναι εταιρεία απαιτούνται τα παρακάτω δικαιολογητικά:
1. Καταστατικό εταιρείας
2. Βεβαίωση σύστασης (για Α.Ε. από Νομαρχία, για υπόλοιπες από Πρωτοδικείο)
3. Για τις Α.Ε. υποβάλλεται πρακτικό συνεδρίασης Διοικητικού Συμβουλίου για το ποιος δεσμεύει την εταιρεία και για ΕΠΕ πρακτικό εταιρειών που θα αναφέρει δεσμευτή.
4. Υπεύθυνη δήλωση του δεσμευτή που αναφέρει στοιχεία ταυτότητας, ΑΦΜ, αρμόδια ΔΟΥ, διεύθυνση κατοικίας καθενός εταίρου της εταιρείας και του διαχειριστή και για ΑΕ, Υπεύθυνη Δήλωση του Προέδρου ΔΣ καθώς και διευθυνόντων και εντεταλμένων συμβούλων αυτής καθώς και η ΔΟΥ που είναι αρμόδια για τη φορολογία εισοδήματος των παραπάνω προσώπων και αφετέρου ότι θα γίνεται με τον ίδιο τρόπο ενημέρωση για κάθε μεταγενέστερη μεταβολή των στοιχείων των προσώπων που προαναφέρθηκαν μέσα σε προθεσμία 30 ημερών από την ημέρα μεταβολής.
12. Τετραπλότυπο ΕΚΟΕΜΝ πέντε (05) EURO.
13. Δελτίο Αστυνομικής Ταυτότητας.
14. Αριθμός Φορολογικού Μητρώου.
15. Αυτοπρόσωπη παρουσία αγοραστή και πωλητή ή ετέρου ατόμου με εξουσιοδότηση θεωρημένη από Δημόσια Υπηρεσία.
16. Αν στο σκάφος είναι εγγεγραμμένη Υποθήκη χρειάζεται σχετικό έγγραφο Τραπέζης.
ΧΡΟΝΟΣ ΟΡΙΣΤΙΚΗΣ ΑΠΑΝΤΗΣΗΣ Ή ΔΙΕΚΠΕΡΑΙΩΣΗΣ ΤΗΣ ΥΠΟΘΕΣΗΣ: Αυθημερόν (σε περίοδο αιχμής πέντε εργάσιμες ημέρες από την κατάθεση των δικαιολογητικών).
ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Τα ανωτέρω δικαιολογητικά - προϋποθέσεις ισχύουν και για ανάλογο αίτημα σε οποιαδήποτε Λιμενική Αρχή.
Σ.Ε.Α.Κ. 26-1-14
Υποχρεωτικά Εφόδια στο Σκάφος
Αδεια εως 3 ναυτικά μίλια
(βασικά εφόδια)
Άδεια εως 6 ναυτικά μίλια
Άδεια έως 10 ναυτικά μίλια
Άδεια Απεριορίστων Πλόων Εσωτερικού
Σ.Ε.Α.Κ. 05-08-2013
Αδεια εως 3 ναυτικά μίλια
(βασικά εφόδια)
- Σωσίβιες ζώνες όσες και ο αριθμός των αναγραφομένων ατόμων στην άδεια συν 10%.
- Ένα κυκλικό σωσίβιο με 15 σχοινί.
- Τρία βεγγαλικά χεριού και ένα καπνογόνο.
- Ένα ραδιόφωνο τρανζίστορ με δυνατότητα λειτουργίας καθ όλη την διάρκεια παραμονής στην λέμβο και ένα κινητό τηλέφωνο με εφεδρική μπαταρία ή τροφοδοτικό ή VHF χειρός ναυτικού τύπου ή σταθερό VHF ναυτικού τύπου.
- Φώτα ναυσιπλοΐας εφόσον κινούνται μετά τη δύση του ήλιου σύμφωνα με τον κανονισμό (ΔΚΑΣ) (πράσινο κόκκινο περίβλεπτος).
- Ένα ανοξείδωτο σουγιά.
- Ένα φακό στεγανό με εφεδρικές μπαταρίες.
- Ένα σχοινί ρυμούλκησης τουλάχιστον 20 μέτρα.
- Μια άγκυρα με σχοινί και ανάλογη αλυσίδα.
- Μια πλωτή άγκυρα.
- Ένα ζευγάρι κουπιά με εφεδρικούς σκαρμούς (εξαιρούνται των σκαρμών τα φουσκωτά)
- Ένα Φαρμακείο με το απαραίτητο υλικό για τις πρώτες βοήθειες
- Ένα πυροσβεστήρα CO2.
- Ένα Κούβα ή χειροκίνητη ή ηλεκτρική αντλία.
Άδεια εως 6 ναυτικά μίλια
- πρέπει να διαθέτουν επί πλέον των βασικών εφοδίων, δεύτερο κυκλικό σωσίβιο με 15 μέτρα σχοινί, ή πνευστή σχεδία ή πλευστική συσκευή
Άδεια έως 10 ναυτικά μίλια
- Πρέπει να διαθέτουν επί πλέον των βασικών εφοδίων , δεύτερο κυκλικό σωσίβιο με 15 μέτρα σχοινί, και πνευστή σχεδία ή πλευστική συσκευή για το 50% του μέγιστου επιτρεπόμενου αριθμού επιβαινόντων.
Άδεια Απεριορίστων Πλόων Εσωτερικού
- μπορούν εκτελούν πλόες χωρίς τοπικούς περιορισμούς εφόσον διαθέτουν επί πλέον των βασικών εφοδίων δεύτερο κυκλικό σωσίβιο με 15 μέτρα σχοινί, πνευστή σχεδία ή πλευστική συσκευή για το 50% του μέγιστου επιτρεπόμενου αριθμού επιβαινόντων, εφεδρική κοινή άγκυρα, εφεδρικό μέσον πρόωσης (μηχανή ) και σφυρίχτρα (κόρνα).
- Εφόσον ένα μικρό σκάφος διαθέτει δυο κύριες μηχανές πρόωσης ικανοποιείται η απαίτηση ύπαρξης εφεδρικού μέσου πρόωσης που προβλέπεται στην πργ.κστ του άρθρου 21 ΓΚΛ 26
- Απο τις 5 Οκτωβρίου 2008 και μετά βάση του νέου κανονισμού Λιμένων επιγραμματικά:
- ο GPS θα είναι υποχρεωτικό εφόδιο για όλα τα ερασιτεχνικά σκάφη άνω των 10 μέτρων καθώς και για μικρότερα με πλόες χωρίς τοπικούς περιορισμούς
- μικρά σκάφη (ερασιτεχνικά) ειναι εως 12 μέτρα (απο 10 που ήταν πριν)
- η άδεια πλοων θέλει ανανεωση καθε 8 χρόνια απο 4 που ήταν πριν
Σ.Ε.Α.Κ. 05-08-2013
Εφόδια ερασιτεχνικών φουσκωτών σκαφών ολικού μήκους μέχρι και 10 μέτρων.
Τα σκάφη της κατηγορίας αυτής φέρουν :
1. Σωσίβιες ζώνες σε αριθμό όσος ο μέγιστος αριθμός επιβαινόντων που αναφέρονται στην άδεια εκτέλεσης πλόων τού σκάφους, με προσαύξηση 10 %. Στα σωσίβια αυτά προστίθενται και παιδικά σωσίβια σε ποσοστό ίσο με το 20% τού μέγιστου αριθμού επιβαινόντων.
2. Ενα (1) κυκλικό σωσίβιο με σχοινί μήκους τουλάχιστον δέκα πέντε (15) μέτρων. Το εφόδιο αυτό δεν είναι υποχρεωτικό για σκάφη που δεν απομακρύνονται από την ακτή πέραν τών τριών (3) ν.μ.
3. Τρία (3) βεγγαλικά χεριού και ένα (1) καπνογόνο.
4. Ραδιόφωνο τρανζίστορ και κινητό τηλέφωνο με εφεδρικό συσσωρευτή ή τροφοδοτικό ή εναλλακτικό φορητό πομποδέκτη VHF (ναυτικού τύπου) ή σταθερό πομποδέκτη VHF (ναυτικού τύπου), ή VHF/DSC καθ' όλη τη διάρκεια παραμονής τού σκάφους στη θάλασσα μακριά από το αγκυροβόλιό του.
5. Φώτα ναυσιπλοίας, εφ' όσον κινούνται μετά τη δύση τού ηλίου.
6. Ενα ανοξείδωτο πτυσσόμενο μαχαιρίδιο (σουγιά).
7. Ενα ηλεκτρικό φακό στεγανού τύπου με μπατταρίες, συνοδευόμενο και από μια σειρά εφεδρικών μπαταριών.
8. Ενα σχοινί ρυμούλκυσης μήκους τουλάχιστον είκοσι (20) μέτρων.
9. Μια άγκυρα με ανάλογο μήκος σχοινιού ή αλυσσίδας.
10. Μία πλωτή άγκυρα.
11. Ενα (1) ζευγάρι κουπιά (μπορεί να είναι και πτυσσόμενα).
12. Φαρμακείο με το απαραίτητο φαρμακευτικό και επιδεσμικό υλικό.
13. Ενα (1) φορητό πυροσβεστήρα αφρού, σκόνης ή διοξειδίου τού άνθρακα (CO2).
14. Ενα (1) κάδο με σχοινί που να μπορεί να χρησιμοποιηθεί για κατάσβεση πυρκαγιάς ή χειροκίνητη ή ηλεκτρική αντλία πυρκαγιάς.
15. Πνευστή σωσίβια σχεδία ή πλευστική συσκευή ή δύο (2) κυκλικά σωσίβια με σχοινί μήκους τουλάχιστον δεκαπέντε (15) μέτρων, εφ' όσον απομακρύνονται πάνω από τρία (3) και μέχρι έξι (6) ν.μ. από την πλησιέστερη ακτή.
16. Πνευστή σωσίβια σχεδία ή πλευστική συσκευή για το 50% τού μέγιστου επιτρεπόμενου αριθμού επιβαινόντων και δύο (2) κυκλικά σωσίβια με σχοινί μήκους τουλάχιστον δεκαπέντε (15) μέτρων, εφ' όσον απομακρύνονται πάνω από έξι (6) και μέχρι δέκα (10) ν. μίλια από την πλησιέστερη ακτή. Εφ' όσον φέρουν πνευστή σωσίβια σχεδία ή πλευστική συσκευή για το 100% τού μέγιστου επιτρεπόμενου αριθμού επιβαινόντων, απαιτείται ένα (1) μόνο κυκλικό σωσίβιο.
17. Πνευστή σωσίβια σχεδία ή πλευστική συσκευή για το 50% τού μέγιστου επιτρεπόμενου αριθμού επιβαινόντων, δύο (2) κυκλικά σωσίβια με σχοινί μήκους τουλάχιστον δεκαπέντε (15) μέτρων, εφεδρική κοινή άγκυρα, σφυρίκτρα, εφεδρικό μέσο πρόωσης και παγκόσμιο σύστημα προσδιορισμού θέσης (στίγματος) - G.P.S., εφ' όσον εκτελούν πλόες εσωτερικού χωρίς τοπικούς περιορισμούς. Εφ΄όσον φέρουν πνευστή σωσίβια σχεδία ή πλευστική συσκευή για το 100% τού μέγιστου επιτρεπόμενου αριθμού επιβαινόντων, απαιτείται ένα (1) μόνο κυκλικό σωσίβιο.
Σημείωση : Τα σκάφη που πρόκειται να εκτελούν πλόες και στην αλλοδαπή πρέπει να φέρουν τα εφόδια που προβλέπονται για τα σκάφη που εκτελούν πλόες χωρίς τοπικό περιορισμό και επιπλέον : κατάλληλο ραδιοεξοπλισμό που επιτρέπει την επικοινωνία τους με σταθμό ξηράς καθ' όλη τη διάρκεια τού συγκεκριμένου πλου. Επίσης είναι υποχρεωτικός ο εφοδιασμός τού σκάφους με άδεια εκτέλεσης πλόων στην Αγγλική γλώσσα.
Εφόδια ερασιτεχνικών φουσκωτών σκαφών ολικού μήκους άνω τών δέκα (10) μέχρι και δώδεκα (12) μέτρων. Τα σκάφη αυτής τής κατηγορίας φέρουν :
1. Σωσίβιες λέμβους ή σωσίβιες σχεδίες για όλους τούς επιβαίνοντες.
2. Κυκλικά σωσίβια δύο (2) τοποθετημένα κοντά στη γέφυρα. Το ένα απ' αυτά να διαθέτει αυτόματη συσκευή φωτισμού.
3. Ατομικές σωσίβιες ζώνες για όλους τούς επιβαίνοντες συν 10%. Κάθε σωσίβια ζώνη θα είναι εφοδιασμένη με μια ράβδο ψυχρού χημικού φωτός μόνιμα δεμένη με λεπτό σχοινί μήκους ενός μέτρου. Η ράβδος ψυχρού χημικού φωτός πρέπει να πληροί τις παρακάτω προϋποθέσεις : α. Εμβέλεια άνω τών χιλίων μέτρων. β. Διάρκεια φωτισμού τουλάχιστον οκτώ ώρες. γ. Χρόνος ισχύος τουλάχιστον δύο έτη.
4. Παιδικές σωσίβιες ζώνες για τυχόν επιβαίνοντα παιδιά. Κάθε παιδική σωσίβια ζώνη θα πρέπει να πληροί τις ίδιες προδιαγραφές που αναφέρθηκαν πιο πάνω για τις σωσίβιες ζώνες τών ενηλίκων.
5. Πέντε (5) βεγγαλικά χεριού.
6. Δύο (2) καπνογόνα.
7. Ενα (1) ζευγάρι κυάλια.
8. Μία (1) μαγνητική πυξίδα.
9. Ενας (1) πίνακας σημάτων διάσωσης.
10. Ενας (1) κοινός προβολέας σημάτων χεριού.
11. Μία (1) ελληνική σημαία.
12. Ενας (1) φανός θυέλλης.
13. Ενας (1) φορητός πυροσβεστήρας κατάλληλος για πυρκαγιά υγρών καυσίμων.
14. Ενας (1) φορητός πυροσβεστήρας κατάλληλος για πυρκαγιά που προέρχεται από ηλεκτρικό ρεύμα.
15. Ενας (1) φορητός πυροσβεστήρας νερού ή πυράντλιο μετ' αναδέτου (κάδος με σχοινί).
16. Φανοί και σχήματα που προβλέπονται από τούς Διεθνείς Κανονισμούς προς Αποφυγή Συγκρούσεων (Δ.Κ.Α.Σ.)
17. Τα προβλεπόμενα από τον εκάστοτε ισχύοντα Κανονισμό "περί τηλεπικοινωνιών τών Ελληνικών εμπορικών πλοίων" τηλεπικοινωνιακά μέσα.
18. Ενα (1) ανοξείδωτο πτυσσόμενο μαχαιρίδιο (σουγιάς).
19. Ενα (1) σχοινί ρυμούλκυσης μήκους τουλάχιστον είκοσι (20) μέτρων.
20. Μία άγκυρα με ανάλογο μήκος σχοινιού και αλυσσίδας.
21. Μία (1) πλωτή άγκυρα.
22. Ενα (1) G.P.S.
23. Ενα (1) κατάλληλο κουτί φαρμακείου που να περιέχει το αναγκαίο για την παροχή Α΄ Βοηθειών φαρμακευτικό και υγειονομικό υλικό, ανάλογα με τον αριθμό τών επιβατών τούς οποίους μπορεί να μεταφέρει.
Σχετικώς με το G.P.S. (παγκόσμιο σύστημα προσδιορισμού θέσης - στίγμα) ως υποχρεωτικού εφοδίου για τα σκάφη που εκτελούν πλόες χωρίς τοπικό περιορισμό.
Ως γνωστόν το g.p.s. μπήκε ήδη από τής 5ης Φεβρουαρίου 2009 στα υποχρεωτικά εφόδια που πρέπει να διαθέτει ένα μικρό σκάφος αναψυχής, εφ' όσον τού έχει χορηγηθεί άδεια εκτέλεσης πλόων χωρίς τοπικό περιορισμό. Δεν θα εξετάσουμε εδώ αν η απόφαση αυτή τού Υπουργείου Εμπορικής Ναυτιλίας ήταν σωστή. Πρέπει όμως να πω ότι θα περίμενα από το Υπουργείο να εξαντλήσει πρώτα τις όποιες δυνατότητες υπήρχαν, και να λάβει όλα τα απαραίτητα μέτρα, προκειμένου οι χειριστές τών ταχυπλόων σκαφών να κάνουν κτήμα τους το ναυτικό χάρτη, το κουμπάσο, τον διπαράλληλο και την πυξίδα, προτού τούς υποχρεώσει να προμηθευτούν ένα g.p.s.
Με δεδομένο ωστόσο ότι το ποτάμι δεν γυρίζει πίσω, έθεσα στον Διοικητή τού Λιμεναρχείου Φλοίσβου κ. Γιώργο Παπαδόπουλο, το εξής ερώτημα :
"Ας υποθέσουμε κ. διοικητά ότι έχω στην κατοχή μου ένα φουσκωτό σκάφος, που εκτελεί πλόες χωρίς τοπικό περιορισμό, και αποφασίζω να μη συμπεριλάβω στα υποχρεωτικά εφόδιά του το g.p.s., το οποίο ως γνωστόν είναι πλέον υποχρεωτικό από τής 5ης Φεβρουαρίου τού 2009. Και ας υποθέσουμε τώρα ότι με ελέγχει κάποιο όργανο τού Λιμενικού Σώματος και διαπιστώνει την παράλειψη. Τι μέλλει γενέσθαι; Ποιες θα είναι οι συνέπειες; Με άλλα λόγια, ποιο θα είναι το πρόστιμο που θα κληθώ να καταβάλλω";
"Ακούστε. Δεν είναι θέμα χρηματικού προστίμου. Το λιμενικό όργανο θα καταγράψει την παράβαση και θα κληθείτε, κατ' αρχάς, σε απολογία. Είναι θέμα τού εκάστοτε διοικητή να κρίνει αν οι λόγοι τούς οποίους θα επικαλεσθείτε ευσταθούν ή όχι..."
"Εννοείτε ότι υπάρχει περίπτωση ο διοικητής να κρίνει πως οι λόγοι τούς οποίους θα επικαλεσθώ ευσταθούν και να με απαλλάξει";
"Ναι, υπάρχει τέτοια περίπτωση..."
Ετσι ολοκληρώθηκε η συνομιλία μου με τον Διοικητή τού Λιμ/χείου Φλοίσβου κ. Γ. Παπαδόπουλο πάνω στο θέμα τού g.p.s. Πάντως, καλού κακού, μην το ρισκάρετε, θα σάς πω εγώ. Πάρτε ένα g.p.s. να γυρίσουν λίγο και τα χρήματα στην αγορά, και μάθετε να υπολογίζετε την πορεία και τη θέση σας στη θάλασσα με τον παραδοσιακό τρόπο... Το τι θα κάνω εγώ, είναι άλλο θέμα...
Τοπικά όρια ισχύος τής άδειας εκτέλεσης πλόων.
Στην ένδειξη "Τοπικά όρια ισχύος τής άδειας" τού εντύπου τής αδείας εκτέλεσης πλόων, τόσο κατά την έκδοσή της όσο και κατά την ανανέωση/θεώρησή της, αλλά και σε κάθε άλλη περίπτωση, π.χ. αν ο ιδιοκτήτης επιθυμεί να αλλάξει κατηγορία τοπικών πλόων, προστίθεται από τη Λιμενική Αρχή μία από τις ακόλουθες φράσεις, ανάλογα με το είδος τού σκάφους (επαγγελματικό-ερασιτεχνικό), την κατάστασή του (αν έχει κλειστό κατάστρωμα ή στεγανούς χώρους), τα εφόδια και το ραδιοεξοπλισμό που φέρει κ.λπ., ως εξής :
Για τα ερασιτεχνικά σκάφη ολικού μήκους μέχρι και δέκα (10) μέτρων.
α) Πλόες μέχρι δύο (2) ν.μ. από την πλησιέστερη ακτή ή
β) Πλόες μέχρι τρία (3) ν.μ. από την πλησιέστερη ακτή ή
γ) Πλόες μέχρι τέσσερα (4) ν.μ. από την πλησιέστερη ακτή ή μέχρι έξι (6) ν.μ. από την πλησιέστερη ακτή, εφ' όσον οι πλόες εκτελούνται εντός τού αυτού ή συνεχόμενων κόλπων ή
δ) Πλόες μέχρι έξι (6) ν.μ. από την πλησιέστερη ακτή ή
ε) Πλόες μέχρι δέκα (10) ν.μ. από την πλησιέστερη ακτή ή
στ) Πλόες εσωτερικού χωρίς τοπικούς περιορισμούς ή
ζ) Πλόες εσωτερικού χωρίς τοπικούς πριορισμούς και επέκταση πλόων σε λιμένες και όρμους τής αλλοδαπής.
ΣΗΜΕΙΩΣΗ : Στην τελευταία περίπτωση είναι υποχρεωτικός ο εφοδιασμός τού σκάφους και με άδεια εκτέλεσης πλόων στην ελληνική και στην αγγλική γλώσσα.
Προϋποθέσεις για την έκδοση τής άδειας εκτέλεσης πλόων για σκάφη μέχρι και δέκα (10) μέτρα.
Για την έκδοση τής άδειας εκτέλεσης πλόων ερασιτεχνικού σκάφους ολικού μήκους μέχρι και δέκα (10) μέτρων, καταβάλλονται τα ακόλουθα ποσά :
1) Διπλότυπο πενήντα (50) ευρώ υπέρ τού Ε.Λ.Κ.Λ.Α. τής Λιμενικής Αρχής που εκδίδει την άδεια (αντίτιμο τής άδειας).
2) Παράβολο είκοσι (20) ευρώ υπέρ τού Ε.Κ.Ο.Ε.Μ.Ν.
3) Παράβολο τρία (3) ευρώ υπέρ τού Μ.Τ.Ν.
4) Αίτηση - Δήλωση η οποία χορηγείται ατελώς (!!!) από τις κατά τόπους Λιμενικές Αρχές.
5) Τίτλος κυριότητας σκάφους.
6) Βεβαίωση κατασκευαστή σκάφους.
7) Δήλωση συμμόρφωσης σκάφους.
8) Επικυρωμένο φωτοαντίγραφο Π.Π.Ρ.Λ. (για μικρά σκάφη > δέκα (10) άτομα).
9) Τίτλος κυριότητας μηχανής.
10) Μεγίστη συνεχής ιπποδύναμη μηχανής (επίσημος κατάλογος κατασκευαστή).
11) Δήλωση συμμόρφωσης μηχανής.
12) Φωτογραφία σκάφους.
13) Υπεύθυνη δήλωση Ν. 1599/86
14) Δύο (2) ατομικές φωτογραφίες.
15) Διπλότυπο Δ.Ο.Υ. είκοσι (20) ευρώ (Κ.Α.Ε. 3435)
16) Παράβολο δεκαπέντε (15) ευρώ υπέρ Ε.Κ.Ο.Ε.Μ.Ν. (Πιστοποιητικό κυριότητας).
17) Παράβολο δεκαπέντε (15) ευρώ Ε.Κ.Ο.Ε.Μ.Ν. (Εγγραφή σκάφους στα Β.Ε.Μ.Σ.).
Πρέπει, επίσης, ο αιτών την έκδοση τής άδειας εκτέλεσης πλόων τού σκάφους, να θυμάται τον αριθμό φορολογικού του μητρώου, να γνωρίζει τον αριθμό σειράς παραγωγής σκάφους και μηχανής, και να έχει αποφασίσει ποιο όνομα θα δώσει στο σκάφος του. ΠΡΟΣΟΧΗ ! Το όνομα τού σκάφους πρέπει να είναι γραμμένο στην ελληνική γλώσσα, να αναγράφεται και στις δύο πλευρές τών πλωριών αεροθαλάμων του ή τών παρειών τής γάστρας του, τα δε γράμματα και οι αριθμοί να έχουν ελάχιστο ύψος επτά (7) εκατοστών τού μέτρου.
Θα σάς πω, μετά χαράς μεγάλης, ότι μόλις τελειώσατε! (αν δεν έχει αλλάξει και πάλι ο νόμος μέχρι αύριο...)
Προϋποθέσεις για την έκδοση τής άδειας εκτέλεσης πλόων για σκάφη από δέκα (10) μέχρι και δώδεκα (12) μέτρα.
1) Αίτηση - Δήλωση η οποία χορηγείται ατελώς (!!!) από τις κατά τόπους Λιμενικές Αρχές.
2) Τίτλος κυριότητας σκάφους.
3) Βεβαίωση κατασκευαστή σκάφους.
4) Δήλωση συμμόρφωσης σκάφους.
5) Βεβαίωση αναγνωρισμένου Οργανισμού ή ναυπηγού περί συμμόρφωσης κατά κατηγορία/πλόες.
6) Επικυρωμένο φωτοαντίγραφο Π.Π.Ρ.Λ. (για μικρά σκάφη >10 άτομα).
7) Τίτλος κυριότητας μηχανής.
8) Μεγίστη συνεχής ιπποδύναμη μηχανής (επίσημος κατάλογος κατασκευαστή).
9) Δήλωση συμμόρφωσης μηχανής.
10) Φωτογραφία σκάφους.
11) Υπεύθυνη δήλωση Ν. 1599/86
12) Δύο (2) ατομικές φωτογραφίες.
13) Διπλότυπο Δ.Ο.Υ. είκοσι (20) ευρώ (πιστοποιητικό κυριότητας).
14) Παράβολο δεκαπέντε (15) ευρώ υπέρ Ε.Κ.Ο.Ε.Μ.Ν. (πιστοποιητικό κυριότητας).
15) Παράβολο δεκαπέντε (15) ευρώ υπέρ Ε.Κ.Ο.Ε.Μ.Ν. (εγγραφή σκάφους στα Β.Ε.Μ.Σ.)
16) Διπλότυπο Δ.Ο.Υ. πεντακοσίων δεκαπέντε (515) ευρώ (αντίτιμο αδείας).
17) Παράβολο εκατό (100) ευρώ υπέρ Ε.Κ.Ο.Ε.Μ.Ν. (έκδοση Α.Ε.Π.)
18) Παράβολο ενενήντα έξι (96) ευρώ υπέρ Μ.Τ.Ν. (έκδοση Α.Ε.Π.)
19) Παράβολο χαρτοσήμου ενενήντα (90) ευρώ (υπέρ Δημοσίου).
20) Παράβολο τεσσάρων και δεκαπέντε λεπτών (4,15) ευρώ (υπέρ Δημοσίου).
21) Ένσημο εκατό (100) ευρώ Ν.Α.Τ. + δέκα (10) ευρώ Ε.Κ.Ο.Ε.Μ.Ν. (10%) υπέρ Ν.Α.Τ.
Πρέπει, επίσης, ο αιτών την έκδοση τής άδειας εκτέλεσης πλόων τού σκάφους, να θυμάται τον αριθμό φορολογικού του μητρώου, να γνωρίζει τον αριθμό σειράς παραγωγής σκάφους και μηχανής, και να έχει αποφασίσει ποιο όνομα θα δώσει στο σκάφος του. ΠΡΟΣΟΧΗ ! Το όνομα τού σκάφους πρέπει να είναι γραμμένο στην ελληνική γλώσσα και να αναγράφεται και στις δύο πλευρές τών πλωριών αεροθαλάμων ή τών παρειών τής γάστρας του.
Θα σάς πω, μετά χαράς μεγάλης, ότι μόλις τελειώσατε! (αν δεν έχει αλλάξει και πάλι ο νόμος μέχρι αύριο...)
Τι ισχύει σχετικώς με τη χρήση μέσων ασυρμάτου ραδιοεπικοινωνίας (v.h.f.).
Το v.h.f. δεν ανήκει στα υποχρεωτικά εφόδια ενός σκάφους ολικού μήκους μέχρι και δέκα μέτρων, εφ' όσον σ' αυτό υπάρχει κινητό τηλέφωνο με εφεδρικό συσσωρευτή ή τροφοδοτικό. Το v.h.f. είναι υποχρεωτικό στην περίπτωση που ένα σκάφος εκτελεί πλόες σε λιμένες τής αλλοδαπής.
Τι γίνεται όμως με τις πολυσυζητημένες εταιρείες εκκαθάρισης τηλεπικοινωνιακών τελών; Πουθενά στον Γ.Κ.Λ., ούτε τον τελευταίο ούτε τούς προηγούμενους, δεν αναφέρεται ότι ο κάτοχος συσκευής v.h.f. υποχρεούται να έχει σύμβαση με μια τέτοια εταιρεία, προκειμένου να εγκαταστήσει νομίμως τη συσκευή στο σκάφος του και να πάρει διεθνές διακριτικό κλήσης. Αυτό γινόταν παλαιότερα, όταν δεν υπήρχαν τα κινητά τηλέφωνα και η τηλεφωνική επικοινωνία από τη θάλασσα με σταθμούς ξηράς, γινόταν μέσω τού v.h.f. και τού Ελλάς Ράδιο.
Σήμερα το v.h.f. χρησιμοποιείται κυρίως για την εκπομπή σήματος ανάγκης ή κινδύνου και σ' αυτές τις περιπτώσεις οι εταιρείες εκκαθάρισης τηλεπικοινωνιακών τελών δεν είναι απαραίτητες. Αν, παρ' όλα αυτά, κάποια Λιμενική Αρχή απαιτήσει σύμβαση με εκκαθαρίστρια εταιρεία, προκειμένου να εκδώσει άδεια εγκατάστασης και λειτουργίας v.h.f. στο σκάφος σας, και να σάς δώσει διεθνές διακριτικό σήμα, μην ενδώσετε. Κοινώς μη "ψαρώσετε". Ζητείστε τους να σάς δείξουν τη σχετική εγκύκλιο που το επιβάλλει.
Σ.Ε.Α.Κ 01-08-2013
Τα σκάφη της κατηγορίας αυτής φέρουν :
1. Σωσίβιες ζώνες σε αριθμό όσος ο μέγιστος αριθμός επιβαινόντων που αναφέρονται στην άδεια εκτέλεσης πλόων τού σκάφους, με προσαύξηση 10 %. Στα σωσίβια αυτά προστίθενται και παιδικά σωσίβια σε ποσοστό ίσο με το 20% τού μέγιστου αριθμού επιβαινόντων.
2. Ενα (1) κυκλικό σωσίβιο με σχοινί μήκους τουλάχιστον δέκα πέντε (15) μέτρων. Το εφόδιο αυτό δεν είναι υποχρεωτικό για σκάφη που δεν απομακρύνονται από την ακτή πέραν τών τριών (3) ν.μ.
3. Τρία (3) βεγγαλικά χεριού και ένα (1) καπνογόνο.
4. Ραδιόφωνο τρανζίστορ και κινητό τηλέφωνο με εφεδρικό συσσωρευτή ή τροφοδοτικό ή εναλλακτικό φορητό πομποδέκτη VHF (ναυτικού τύπου) ή σταθερό πομποδέκτη VHF (ναυτικού τύπου), ή VHF/DSC καθ' όλη τη διάρκεια παραμονής τού σκάφους στη θάλασσα μακριά από το αγκυροβόλιό του.
5. Φώτα ναυσιπλοίας, εφ' όσον κινούνται μετά τη δύση τού ηλίου.
6. Ενα ανοξείδωτο πτυσσόμενο μαχαιρίδιο (σουγιά).
7. Ενα ηλεκτρικό φακό στεγανού τύπου με μπατταρίες, συνοδευόμενο και από μια σειρά εφεδρικών μπαταριών.
8. Ενα σχοινί ρυμούλκυσης μήκους τουλάχιστον είκοσι (20) μέτρων.
9. Μια άγκυρα με ανάλογο μήκος σχοινιού ή αλυσσίδας.
10. Μία πλωτή άγκυρα.
11. Ενα (1) ζευγάρι κουπιά (μπορεί να είναι και πτυσσόμενα).
12. Φαρμακείο με το απαραίτητο φαρμακευτικό και επιδεσμικό υλικό.
13. Ενα (1) φορητό πυροσβεστήρα αφρού, σκόνης ή διοξειδίου τού άνθρακα (CO2).
14. Ενα (1) κάδο με σχοινί που να μπορεί να χρησιμοποιηθεί για κατάσβεση πυρκαγιάς ή χειροκίνητη ή ηλεκτρική αντλία πυρκαγιάς.
15. Πνευστή σωσίβια σχεδία ή πλευστική συσκευή ή δύο (2) κυκλικά σωσίβια με σχοινί μήκους τουλάχιστον δεκαπέντε (15) μέτρων, εφ' όσον απομακρύνονται πάνω από τρία (3) και μέχρι έξι (6) ν.μ. από την πλησιέστερη ακτή.
16. Πνευστή σωσίβια σχεδία ή πλευστική συσκευή για το 50% τού μέγιστου επιτρεπόμενου αριθμού επιβαινόντων και δύο (2) κυκλικά σωσίβια με σχοινί μήκους τουλάχιστον δεκαπέντε (15) μέτρων, εφ' όσον απομακρύνονται πάνω από έξι (6) και μέχρι δέκα (10) ν. μίλια από την πλησιέστερη ακτή. Εφ' όσον φέρουν πνευστή σωσίβια σχεδία ή πλευστική συσκευή για το 100% τού μέγιστου επιτρεπόμενου αριθμού επιβαινόντων, απαιτείται ένα (1) μόνο κυκλικό σωσίβιο.
17. Πνευστή σωσίβια σχεδία ή πλευστική συσκευή για το 50% τού μέγιστου επιτρεπόμενου αριθμού επιβαινόντων, δύο (2) κυκλικά σωσίβια με σχοινί μήκους τουλάχιστον δεκαπέντε (15) μέτρων, εφεδρική κοινή άγκυρα, σφυρίκτρα, εφεδρικό μέσο πρόωσης και παγκόσμιο σύστημα προσδιορισμού θέσης (στίγματος) - G.P.S., εφ' όσον εκτελούν πλόες εσωτερικού χωρίς τοπικούς περιορισμούς. Εφ΄όσον φέρουν πνευστή σωσίβια σχεδία ή πλευστική συσκευή για το 100% τού μέγιστου επιτρεπόμενου αριθμού επιβαινόντων, απαιτείται ένα (1) μόνο κυκλικό σωσίβιο.
Σημείωση : Τα σκάφη που πρόκειται να εκτελούν πλόες και στην αλλοδαπή πρέπει να φέρουν τα εφόδια που προβλέπονται για τα σκάφη που εκτελούν πλόες χωρίς τοπικό περιορισμό και επιπλέον : κατάλληλο ραδιοεξοπλισμό που επιτρέπει την επικοινωνία τους με σταθμό ξηράς καθ' όλη τη διάρκεια τού συγκεκριμένου πλου. Επίσης είναι υποχρεωτικός ο εφοδιασμός τού σκάφους με άδεια εκτέλεσης πλόων στην Αγγλική γλώσσα.
Εφόδια ερασιτεχνικών φουσκωτών σκαφών ολικού μήκους άνω τών δέκα (10) μέχρι και δώδεκα (12) μέτρων. Τα σκάφη αυτής τής κατηγορίας φέρουν :
1. Σωσίβιες λέμβους ή σωσίβιες σχεδίες για όλους τούς επιβαίνοντες.
2. Κυκλικά σωσίβια δύο (2) τοποθετημένα κοντά στη γέφυρα. Το ένα απ' αυτά να διαθέτει αυτόματη συσκευή φωτισμού.
3. Ατομικές σωσίβιες ζώνες για όλους τούς επιβαίνοντες συν 10%. Κάθε σωσίβια ζώνη θα είναι εφοδιασμένη με μια ράβδο ψυχρού χημικού φωτός μόνιμα δεμένη με λεπτό σχοινί μήκους ενός μέτρου. Η ράβδος ψυχρού χημικού φωτός πρέπει να πληροί τις παρακάτω προϋποθέσεις : α. Εμβέλεια άνω τών χιλίων μέτρων. β. Διάρκεια φωτισμού τουλάχιστον οκτώ ώρες. γ. Χρόνος ισχύος τουλάχιστον δύο έτη.
4. Παιδικές σωσίβιες ζώνες για τυχόν επιβαίνοντα παιδιά. Κάθε παιδική σωσίβια ζώνη θα πρέπει να πληροί τις ίδιες προδιαγραφές που αναφέρθηκαν πιο πάνω για τις σωσίβιες ζώνες τών ενηλίκων.
5. Πέντε (5) βεγγαλικά χεριού.
6. Δύο (2) καπνογόνα.
7. Ενα (1) ζευγάρι κυάλια.
8. Μία (1) μαγνητική πυξίδα.
9. Ενας (1) πίνακας σημάτων διάσωσης.
10. Ενας (1) κοινός προβολέας σημάτων χεριού.
11. Μία (1) ελληνική σημαία.
12. Ενας (1) φανός θυέλλης.
13. Ενας (1) φορητός πυροσβεστήρας κατάλληλος για πυρκαγιά υγρών καυσίμων.
14. Ενας (1) φορητός πυροσβεστήρας κατάλληλος για πυρκαγιά που προέρχεται από ηλεκτρικό ρεύμα.
15. Ενας (1) φορητός πυροσβεστήρας νερού ή πυράντλιο μετ' αναδέτου (κάδος με σχοινί).
16. Φανοί και σχήματα που προβλέπονται από τούς Διεθνείς Κανονισμούς προς Αποφυγή Συγκρούσεων (Δ.Κ.Α.Σ.)
17. Τα προβλεπόμενα από τον εκάστοτε ισχύοντα Κανονισμό "περί τηλεπικοινωνιών τών Ελληνικών εμπορικών πλοίων" τηλεπικοινωνιακά μέσα.
18. Ενα (1) ανοξείδωτο πτυσσόμενο μαχαιρίδιο (σουγιάς).
19. Ενα (1) σχοινί ρυμούλκυσης μήκους τουλάχιστον είκοσι (20) μέτρων.
20. Μία άγκυρα με ανάλογο μήκος σχοινιού και αλυσσίδας.
21. Μία (1) πλωτή άγκυρα.
22. Ενα (1) G.P.S.
23. Ενα (1) κατάλληλο κουτί φαρμακείου που να περιέχει το αναγκαίο για την παροχή Α΄ Βοηθειών φαρμακευτικό και υγειονομικό υλικό, ανάλογα με τον αριθμό τών επιβατών τούς οποίους μπορεί να μεταφέρει.
Σχετικώς με το G.P.S. (παγκόσμιο σύστημα προσδιορισμού θέσης - στίγμα) ως υποχρεωτικού εφοδίου για τα σκάφη που εκτελούν πλόες χωρίς τοπικό περιορισμό.
Ως γνωστόν το g.p.s. μπήκε ήδη από τής 5ης Φεβρουαρίου 2009 στα υποχρεωτικά εφόδια που πρέπει να διαθέτει ένα μικρό σκάφος αναψυχής, εφ' όσον τού έχει χορηγηθεί άδεια εκτέλεσης πλόων χωρίς τοπικό περιορισμό. Δεν θα εξετάσουμε εδώ αν η απόφαση αυτή τού Υπουργείου Εμπορικής Ναυτιλίας ήταν σωστή. Πρέπει όμως να πω ότι θα περίμενα από το Υπουργείο να εξαντλήσει πρώτα τις όποιες δυνατότητες υπήρχαν, και να λάβει όλα τα απαραίτητα μέτρα, προκειμένου οι χειριστές τών ταχυπλόων σκαφών να κάνουν κτήμα τους το ναυτικό χάρτη, το κουμπάσο, τον διπαράλληλο και την πυξίδα, προτού τούς υποχρεώσει να προμηθευτούν ένα g.p.s.
Με δεδομένο ωστόσο ότι το ποτάμι δεν γυρίζει πίσω, έθεσα στον Διοικητή τού Λιμεναρχείου Φλοίσβου κ. Γιώργο Παπαδόπουλο, το εξής ερώτημα :
"Ας υποθέσουμε κ. διοικητά ότι έχω στην κατοχή μου ένα φουσκωτό σκάφος, που εκτελεί πλόες χωρίς τοπικό περιορισμό, και αποφασίζω να μη συμπεριλάβω στα υποχρεωτικά εφόδιά του το g.p.s., το οποίο ως γνωστόν είναι πλέον υποχρεωτικό από τής 5ης Φεβρουαρίου τού 2009. Και ας υποθέσουμε τώρα ότι με ελέγχει κάποιο όργανο τού Λιμενικού Σώματος και διαπιστώνει την παράλειψη. Τι μέλλει γενέσθαι; Ποιες θα είναι οι συνέπειες; Με άλλα λόγια, ποιο θα είναι το πρόστιμο που θα κληθώ να καταβάλλω";
"Ακούστε. Δεν είναι θέμα χρηματικού προστίμου. Το λιμενικό όργανο θα καταγράψει την παράβαση και θα κληθείτε, κατ' αρχάς, σε απολογία. Είναι θέμα τού εκάστοτε διοικητή να κρίνει αν οι λόγοι τούς οποίους θα επικαλεσθείτε ευσταθούν ή όχι..."
"Εννοείτε ότι υπάρχει περίπτωση ο διοικητής να κρίνει πως οι λόγοι τούς οποίους θα επικαλεσθώ ευσταθούν και να με απαλλάξει";
"Ναι, υπάρχει τέτοια περίπτωση..."
Ετσι ολοκληρώθηκε η συνομιλία μου με τον Διοικητή τού Λιμ/χείου Φλοίσβου κ. Γ. Παπαδόπουλο πάνω στο θέμα τού g.p.s. Πάντως, καλού κακού, μην το ρισκάρετε, θα σάς πω εγώ. Πάρτε ένα g.p.s. να γυρίσουν λίγο και τα χρήματα στην αγορά, και μάθετε να υπολογίζετε την πορεία και τη θέση σας στη θάλασσα με τον παραδοσιακό τρόπο... Το τι θα κάνω εγώ, είναι άλλο θέμα...
Τοπικά όρια ισχύος τής άδειας εκτέλεσης πλόων.
Στην ένδειξη "Τοπικά όρια ισχύος τής άδειας" τού εντύπου τής αδείας εκτέλεσης πλόων, τόσο κατά την έκδοσή της όσο και κατά την ανανέωση/θεώρησή της, αλλά και σε κάθε άλλη περίπτωση, π.χ. αν ο ιδιοκτήτης επιθυμεί να αλλάξει κατηγορία τοπικών πλόων, προστίθεται από τη Λιμενική Αρχή μία από τις ακόλουθες φράσεις, ανάλογα με το είδος τού σκάφους (επαγγελματικό-ερασιτεχνικό), την κατάστασή του (αν έχει κλειστό κατάστρωμα ή στεγανούς χώρους), τα εφόδια και το ραδιοεξοπλισμό που φέρει κ.λπ., ως εξής :
Για τα ερασιτεχνικά σκάφη ολικού μήκους μέχρι και δέκα (10) μέτρων.
α) Πλόες μέχρι δύο (2) ν.μ. από την πλησιέστερη ακτή ή
β) Πλόες μέχρι τρία (3) ν.μ. από την πλησιέστερη ακτή ή
γ) Πλόες μέχρι τέσσερα (4) ν.μ. από την πλησιέστερη ακτή ή μέχρι έξι (6) ν.μ. από την πλησιέστερη ακτή, εφ' όσον οι πλόες εκτελούνται εντός τού αυτού ή συνεχόμενων κόλπων ή
δ) Πλόες μέχρι έξι (6) ν.μ. από την πλησιέστερη ακτή ή
ε) Πλόες μέχρι δέκα (10) ν.μ. από την πλησιέστερη ακτή ή
στ) Πλόες εσωτερικού χωρίς τοπικούς περιορισμούς ή
ζ) Πλόες εσωτερικού χωρίς τοπικούς πριορισμούς και επέκταση πλόων σε λιμένες και όρμους τής αλλοδαπής.
ΣΗΜΕΙΩΣΗ : Στην τελευταία περίπτωση είναι υποχρεωτικός ο εφοδιασμός τού σκάφους και με άδεια εκτέλεσης πλόων στην ελληνική και στην αγγλική γλώσσα.
Προϋποθέσεις για την έκδοση τής άδειας εκτέλεσης πλόων για σκάφη μέχρι και δέκα (10) μέτρα.
Για την έκδοση τής άδειας εκτέλεσης πλόων ερασιτεχνικού σκάφους ολικού μήκους μέχρι και δέκα (10) μέτρων, καταβάλλονται τα ακόλουθα ποσά :
1) Διπλότυπο πενήντα (50) ευρώ υπέρ τού Ε.Λ.Κ.Λ.Α. τής Λιμενικής Αρχής που εκδίδει την άδεια (αντίτιμο τής άδειας).
2) Παράβολο είκοσι (20) ευρώ υπέρ τού Ε.Κ.Ο.Ε.Μ.Ν.
3) Παράβολο τρία (3) ευρώ υπέρ τού Μ.Τ.Ν.
4) Αίτηση - Δήλωση η οποία χορηγείται ατελώς (!!!) από τις κατά τόπους Λιμενικές Αρχές.
5) Τίτλος κυριότητας σκάφους.
6) Βεβαίωση κατασκευαστή σκάφους.
7) Δήλωση συμμόρφωσης σκάφους.
8) Επικυρωμένο φωτοαντίγραφο Π.Π.Ρ.Λ. (για μικρά σκάφη > δέκα (10) άτομα).
9) Τίτλος κυριότητας μηχανής.
10) Μεγίστη συνεχής ιπποδύναμη μηχανής (επίσημος κατάλογος κατασκευαστή).
11) Δήλωση συμμόρφωσης μηχανής.
12) Φωτογραφία σκάφους.
13) Υπεύθυνη δήλωση Ν. 1599/86
14) Δύο (2) ατομικές φωτογραφίες.
15) Διπλότυπο Δ.Ο.Υ. είκοσι (20) ευρώ (Κ.Α.Ε. 3435)
16) Παράβολο δεκαπέντε (15) ευρώ υπέρ Ε.Κ.Ο.Ε.Μ.Ν. (Πιστοποιητικό κυριότητας).
17) Παράβολο δεκαπέντε (15) ευρώ Ε.Κ.Ο.Ε.Μ.Ν. (Εγγραφή σκάφους στα Β.Ε.Μ.Σ.).
Πρέπει, επίσης, ο αιτών την έκδοση τής άδειας εκτέλεσης πλόων τού σκάφους, να θυμάται τον αριθμό φορολογικού του μητρώου, να γνωρίζει τον αριθμό σειράς παραγωγής σκάφους και μηχανής, και να έχει αποφασίσει ποιο όνομα θα δώσει στο σκάφος του. ΠΡΟΣΟΧΗ ! Το όνομα τού σκάφους πρέπει να είναι γραμμένο στην ελληνική γλώσσα, να αναγράφεται και στις δύο πλευρές τών πλωριών αεροθαλάμων του ή τών παρειών τής γάστρας του, τα δε γράμματα και οι αριθμοί να έχουν ελάχιστο ύψος επτά (7) εκατοστών τού μέτρου.
Θα σάς πω, μετά χαράς μεγάλης, ότι μόλις τελειώσατε! (αν δεν έχει αλλάξει και πάλι ο νόμος μέχρι αύριο...)
Προϋποθέσεις για την έκδοση τής άδειας εκτέλεσης πλόων για σκάφη από δέκα (10) μέχρι και δώδεκα (12) μέτρα.
1) Αίτηση - Δήλωση η οποία χορηγείται ατελώς (!!!) από τις κατά τόπους Λιμενικές Αρχές.
2) Τίτλος κυριότητας σκάφους.
3) Βεβαίωση κατασκευαστή σκάφους.
4) Δήλωση συμμόρφωσης σκάφους.
5) Βεβαίωση αναγνωρισμένου Οργανισμού ή ναυπηγού περί συμμόρφωσης κατά κατηγορία/πλόες.
6) Επικυρωμένο φωτοαντίγραφο Π.Π.Ρ.Λ. (για μικρά σκάφη >10 άτομα).
7) Τίτλος κυριότητας μηχανής.
8) Μεγίστη συνεχής ιπποδύναμη μηχανής (επίσημος κατάλογος κατασκευαστή).
9) Δήλωση συμμόρφωσης μηχανής.
10) Φωτογραφία σκάφους.
11) Υπεύθυνη δήλωση Ν. 1599/86
12) Δύο (2) ατομικές φωτογραφίες.
13) Διπλότυπο Δ.Ο.Υ. είκοσι (20) ευρώ (πιστοποιητικό κυριότητας).
14) Παράβολο δεκαπέντε (15) ευρώ υπέρ Ε.Κ.Ο.Ε.Μ.Ν. (πιστοποιητικό κυριότητας).
15) Παράβολο δεκαπέντε (15) ευρώ υπέρ Ε.Κ.Ο.Ε.Μ.Ν. (εγγραφή σκάφους στα Β.Ε.Μ.Σ.)
16) Διπλότυπο Δ.Ο.Υ. πεντακοσίων δεκαπέντε (515) ευρώ (αντίτιμο αδείας).
17) Παράβολο εκατό (100) ευρώ υπέρ Ε.Κ.Ο.Ε.Μ.Ν. (έκδοση Α.Ε.Π.)
18) Παράβολο ενενήντα έξι (96) ευρώ υπέρ Μ.Τ.Ν. (έκδοση Α.Ε.Π.)
19) Παράβολο χαρτοσήμου ενενήντα (90) ευρώ (υπέρ Δημοσίου).
20) Παράβολο τεσσάρων και δεκαπέντε λεπτών (4,15) ευρώ (υπέρ Δημοσίου).
21) Ένσημο εκατό (100) ευρώ Ν.Α.Τ. + δέκα (10) ευρώ Ε.Κ.Ο.Ε.Μ.Ν. (10%) υπέρ Ν.Α.Τ.
Πρέπει, επίσης, ο αιτών την έκδοση τής άδειας εκτέλεσης πλόων τού σκάφους, να θυμάται τον αριθμό φορολογικού του μητρώου, να γνωρίζει τον αριθμό σειράς παραγωγής σκάφους και μηχανής, και να έχει αποφασίσει ποιο όνομα θα δώσει στο σκάφος του. ΠΡΟΣΟΧΗ ! Το όνομα τού σκάφους πρέπει να είναι γραμμένο στην ελληνική γλώσσα και να αναγράφεται και στις δύο πλευρές τών πλωριών αεροθαλάμων ή τών παρειών τής γάστρας του.
Θα σάς πω, μετά χαράς μεγάλης, ότι μόλις τελειώσατε! (αν δεν έχει αλλάξει και πάλι ο νόμος μέχρι αύριο...)
Τι ισχύει σχετικώς με τη χρήση μέσων ασυρμάτου ραδιοεπικοινωνίας (v.h.f.).
Το v.h.f. δεν ανήκει στα υποχρεωτικά εφόδια ενός σκάφους ολικού μήκους μέχρι και δέκα μέτρων, εφ' όσον σ' αυτό υπάρχει κινητό τηλέφωνο με εφεδρικό συσσωρευτή ή τροφοδοτικό. Το v.h.f. είναι υποχρεωτικό στην περίπτωση που ένα σκάφος εκτελεί πλόες σε λιμένες τής αλλοδαπής.
Τι γίνεται όμως με τις πολυσυζητημένες εταιρείες εκκαθάρισης τηλεπικοινωνιακών τελών; Πουθενά στον Γ.Κ.Λ., ούτε τον τελευταίο ούτε τούς προηγούμενους, δεν αναφέρεται ότι ο κάτοχος συσκευής v.h.f. υποχρεούται να έχει σύμβαση με μια τέτοια εταιρεία, προκειμένου να εγκαταστήσει νομίμως τη συσκευή στο σκάφος του και να πάρει διεθνές διακριτικό κλήσης. Αυτό γινόταν παλαιότερα, όταν δεν υπήρχαν τα κινητά τηλέφωνα και η τηλεφωνική επικοινωνία από τη θάλασσα με σταθμούς ξηράς, γινόταν μέσω τού v.h.f. και τού Ελλάς Ράδιο.
Σήμερα το v.h.f. χρησιμοποιείται κυρίως για την εκπομπή σήματος ανάγκης ή κινδύνου και σ' αυτές τις περιπτώσεις οι εταιρείες εκκαθάρισης τηλεπικοινωνιακών τελών δεν είναι απαραίτητες. Αν, παρ' όλα αυτά, κάποια Λιμενική Αρχή απαιτήσει σύμβαση με εκκαθαρίστρια εταιρεία, προκειμένου να εκδώσει άδεια εγκατάστασης και λειτουργίας v.h.f. στο σκάφος σας, και να σάς δώσει διεθνές διακριτικό σήμα, μην ενδώσετε. Κοινώς μη "ψαρώσετε". Ζητείστε τους να σάς δείξουν τη σχετική εγκύκλιο που το επιβάλλει.
Σ.Ε.Α.Κ 01-08-2013
Συνολικό επιτρεπόμενο βάρος
Όπως κι αν ψαρεύετε (με ψαροτούφεκο, από την ακτή ή με σκάφος), τα αλιεύματά σας (ψάρια, μαλάκια ή οστακόδερμα) δεν πρέπει να ξεπερνούν σε βάρος τα 5 κιλά, εκτός κι αν ψαρεύετε με παραγάδια, οπότε το όριο αυτό ανεβαίνει στα 10 κιλά.
Tα παραπάνω όρια (των 5 ή 10 κιλών) δεν ισχύουν στις περιπτώσεις που ένα ψάρι από μόνο του έχει βάρος μεγαλύτερο των 5 ή 10 κιλών, αντίστοιχα.
Tο προαναφερόμενο σύνολο ψαριών αφορά τον κάθε ερασιτέχνη χωριστά. Aν σε μια βάρκα, για παράδειγμα, ψαρεύουν δύο άτομα, η ψαριά τους θα είναι νόμιμη ακόμη κι αν είναι δέκα ή, στην περίπτωση που ψαρεύουν με δίχτυα ή παραγάδια, είκοσι κιλά.
Σημειώσεις:
- Aν πρόκειται για ροφό, μόνο ένα άτομο του είδους επιτρέπεται να πιάσετε
Σ.Ε.Α.Κ. 30-07-2013
Όπως κι αν ψαρεύετε (με ψαροτούφεκο, από την ακτή ή με σκάφος), τα αλιεύματά σας (ψάρια, μαλάκια ή οστακόδερμα) δεν πρέπει να ξεπερνούν σε βάρος τα 5 κιλά, εκτός κι αν ψαρεύετε με παραγάδια, οπότε το όριο αυτό ανεβαίνει στα 10 κιλά.
Tα παραπάνω όρια (των 5 ή 10 κιλών) δεν ισχύουν στις περιπτώσεις που ένα ψάρι από μόνο του έχει βάρος μεγαλύτερο των 5 ή 10 κιλών, αντίστοιχα.
Tο προαναφερόμενο σύνολο ψαριών αφορά τον κάθε ερασιτέχνη χωριστά. Aν σε μια βάρκα, για παράδειγμα, ψαρεύουν δύο άτομα, η ψαριά τους θα είναι νόμιμη ακόμη κι αν είναι δέκα ή, στην περίπτωση που ψαρεύουν με δίχτυα ή παραγάδια, είκοσι κιλά.
Σημειώσεις:
- Aν πρόκειται για ροφό, μόνο ένα άτομο του είδους επιτρέπεται να πιάσετε
Σ.Ε.Α.Κ. 30-07-2013
ΕΦΟΔΙΑ ΜΙΚΡΩΝ ΣΚΑΦΩΝ (για μέχρι δέκα μέτρα)
Τα ερασιτεχνικά σκάφη θα πρέπει να φέρουν:
1). σωσίβιες ζώνες, για το μέγιστο επιτρεπόμενο αριθμό επιβαινόντων και με επιπλέον προσαύξηση 10% επί του μέγιστου επιτρεπόμενου αριθμού επιβαινόντων (η στρογγυλοποίηση γίνεται πάντοτε προς τον αμέσως ανώτερο ακέραιο).
2). Ένα κυκλικό σωσίβιο με σχοινί μήκους τουλάχιστον δεκαπέντε (15) μέτρων. Το εφόδιο αυτό δεν είναι υποχρεωτικό για σκάφη που δεν απομακρύνονται από την ακτή πέραν των τριών (3) ν.μ.
3). Τρία (3) βεγγαλικά χεριού και ένα καπνογόνο.
4). Ραδιόφωνο τρανζίστορ και κινητό τηλέφωνο με εφεδρικό συσσωρευτή ή τροφοδοτικό ή εναλλακτικά φορητό πομποδέκτη VHF (ναυτικού τύπου) ή σταθερό πομποδέκτη VHF (ναυτικού τύπου), ή VHF καθ' όλη τη διάρκεια παραμονής του σκάφους στη θάλασσα μακριά από το αγκυροβόλιο του.
4). Φώτα ναυσιπλοΐας, εφόσον κινούνται μετά τη δύση του ηλίου, Όλα τα σκάφη ανάλογα με την κατηγορία τους, όταν ναυσιπλοούν, φέρουν από τη δύση μέχρι και την ανατολή του ηλίου και σε κάθε περίπτωση μειωμένης ορατότητας, τα φώτα ναυσιπλοΐας που προβλέπονται από τον Διεθνή Κανονισμό προς Αποφυγή Συγκρούσεων στη θάλασσα (ΔΚΑΣ). Συγκεκριμένα για τα μηχανοκίνητα σκάφη θα πρέπει να έχουν :
α) έναν εφίστιο φανό προς την πλώρη(είναι ένα φανάρι λευκού χρώματος και φωτίζει χωρίς διακοπή, τόξο του ορίζοντα 225ο. τοποθετείτε κατά τέτοιο τρόπο ώστε να φωτίζει, ακριβώς από την πλώρη μέχρι 22,5ο πρύμνηθεν (πρύμα) του εγκάρσιου, σε κάθε πλευρά του πλοίου).
β) πλευρικούς φανούς, οι οποίοι μπορούν να συνδυάζονται σε έναν που θα φέρεται επί της διαμήκους κεντρικής γραμμής του σκάφους. (αποτελούνται από ένα πράσινο φανάρι στην δεξιά πλευρά κι ένα κόκκινο στην αριστερή πλευρά του σκάφους, καθένα από τα οποία φωτίζει, χωρίς διακοπή, τόξο του ορίζοντα 112,5ο).
γ) φανό Κορώνης στην πρύμνη (είναι ένα φανάρι λευκού χρώματος, το οποίο φωτίζει, χωρίς διακοπή, τόξο του ορίζοντα 135ο). Αντί όμως για τους παραπάνω φανούς μπορεί να φέρει έναν περίβλεπτο φανό (φανάρι που φωτίζει χωρίς διακοπή, τόξο του ορίζοντα 360ο) και τους πλευρικούς φανούς.
Ο εφίστιος ή περίβλεπτος λευκός φανός μπορεί να μην είναι επί της κύριας διαμήκους γραμμής του πλοίου αν αυτό δεν είναι πρακτικά δυνατό με την προϋπόθεση ότι, οι πλευρικοί φανοί είναι σύνθετοι σε ένα φανό, ο οποίος θα φέρεται επί της κύριας διαμήκους γραμμής του σκάφους ή θα είναι εγκατεστημένος όσον είναι πρακτικά δυνατόν πλησιέστερα προς την κύρια διαμήκη γραμμή, όπως ο εφίστιος ή ο περίβλεπτος φανός.
Επίσης τα κωπήλατα σκάφη μπορούν να δείχνουν τους πλευρικούς φανούς και ένα φανό κορώνης ή σε περίπτωση που δεν το κάνει είναι υποχρεωμένο να έχει πρόχειρη ηλεκτρική λυχνία ή αναμμένο φανό ο οποίος θα εκπέμπει λευκό φως και ο οποίος θα δείχνεται αρκετά έγκαιρα για να αποφεύγεται η σύγκρουση.
5). Ένα ανοξείδωτο πτυσσόμενο μαχαιρίδιο (σουγιά).
6). Ένα ηλεκτρικό φακό στεγανού τύπου με μπαταρίες, συνοδευόμενο και από μία σειρά εφεδρικών μπαταριών.
7). Ένα σχοινί ρυμούλκησης μήκους τουλάχιστον είκοσι (20) μέτρων.
8). Μία άγκυρα με ανάλογο μήκος σχοινιού ή αλυσίδας.
9). Μία πλωτή άγκυρα που θα βοηθήσει το σκάφος να μην παρασυρθεί σε περίπτωση μηχανικής βλάβης ή επιδείνωσης του καιρού.
10). Ένα ζευγάρι κουπιά (μπορεί να είναι και πτυσσόμενα), σκαρμούς και ένα εφεδρικό πείρο (εξαιρέσει των πνευστών).
11). Φαρμακείο με το απαραίτητο φαρμακευτικό και επιδεσμικό υλικό για την παροχή Α' Βοηθειών σε περιπτώσεις μικροτραυματισμών.
12). Ένα φορητό πυροσβεστήρα αφρού, σκόνης ή διοξειδίου του άνθρακα (CO2 ).
13). Ένα κάδο με σχοινί που να μπορεί να χρησιμοποιηθεί για κατάσβεση πυρκαγιάς ή χειροκίνητη ή ηλεκτροκίνητη αντλία πυρκαγιάς.
14). Πνευστή σωσίβια σχεδία ή πλευστική συσκευή ή πρόσθετο (δεύτερο) κυκλικό σωσίβιο με σχοινί μήκους τουλάχιστον δεκαπέντε (15) μέτρων, εφόσον απομακρύνονται πάνω από τρία (3) και μέχρι έξι (6) ν. μίλια από την πλησιέστερη ακτή.
15). Πνευστή σωσίβια σχεδία ή πλευστική συσκευή για το 50% του μέγιστου επιτρεπόμενου αριθμού επιβαινόντων και πρόσθετο (δεύτερο) κυκλικό σωσίβιο με σχοινί μήκους τουλάχιστον δεκαπέντε (15) μέτρων, εφόσον απομακρύνονται πάνω από έξι (6) και μέχρι δέκα (10) ν. μίλια από την πλησιέστερη ακτή.
16). Πνευστή σωσίβια σχεδία ή πλευστική συσκευή για το 50% του μέγιστου επιτρεπόμενου αριθμού επιβαινόντων, πρόσθετο (δεύτερο) κυκλικό σωσίβιο με σχοινί μήκους τουλάχιστον δεκαπέντε (15) μέτρων, εφεδρική ποινή άγκυρα, σφυρίχτρα και εφεδρικό μέσον πρόωσης, εφόσον εκτελούν πλόες εσωτερικού χωρίς τοπικούς περιορισμούς.
Διευκρινίζεται ότι, σε περίπτωση που διαθέτει πλευστική συσκευή που καλύπτει το σύνολο 100% του μέγιστου επιτρεπόμενου αριθμού επιβαινόντων δεν απαιτείται η ύπαρξη του πρόσθετου (δεύτερου) κυκλικού σωσίβιου.
Απαγορεύεται η εκτέλεση πλου από σκάφος πριν διαπιστωθεί ότι δύναται να πλεύσει ασφαλώς, και ότι είναι εφοδιασμένο με την αναγκαία για την ασφαλή εκτέλεση του πλου ποσότητα καυσίμων.
Τα εφόδια του παρόντος άρθρου, είναι εγκεκριμένου, από την αρμόδια Δ/νση του ΥΕΝ, τύπου, φέρονται επί του σκάφους, διατηρούνται σε καλή κατάσταση και δεν έχει παρέλθει η προθεσμία λήξης τους για όσα από αυτά προβλέπεται. Στις σωσίβιες ζώνες, στα κυκλικά σωσίβια και στις πλευστικές συσκευές ή πνευστές σχεδίες αναγράφονται τα διακριτικά του σκάφους που φέρονται στις παρειές του.
Όλες οι προωστήριες μηχανές (κύριες και εφεδρικές) και οι τυχόν ηλεκτρογεννήτριες που φέρει ένα μικρό σκάφος πρέπει να καταχωρίζονται στην άδεια εκτέλεσης πλόων.
Σ.Ε.Α.Κ. 13-07-2013
Τα ερασιτεχνικά σκάφη θα πρέπει να φέρουν:
1). σωσίβιες ζώνες, για το μέγιστο επιτρεπόμενο αριθμό επιβαινόντων και με επιπλέον προσαύξηση 10% επί του μέγιστου επιτρεπόμενου αριθμού επιβαινόντων (η στρογγυλοποίηση γίνεται πάντοτε προς τον αμέσως ανώτερο ακέραιο).
2). Ένα κυκλικό σωσίβιο με σχοινί μήκους τουλάχιστον δεκαπέντε (15) μέτρων. Το εφόδιο αυτό δεν είναι υποχρεωτικό για σκάφη που δεν απομακρύνονται από την ακτή πέραν των τριών (3) ν.μ.
3). Τρία (3) βεγγαλικά χεριού και ένα καπνογόνο.
4). Ραδιόφωνο τρανζίστορ και κινητό τηλέφωνο με εφεδρικό συσσωρευτή ή τροφοδοτικό ή εναλλακτικά φορητό πομποδέκτη VHF (ναυτικού τύπου) ή σταθερό πομποδέκτη VHF (ναυτικού τύπου), ή VHF καθ' όλη τη διάρκεια παραμονής του σκάφους στη θάλασσα μακριά από το αγκυροβόλιο του.
4). Φώτα ναυσιπλοΐας, εφόσον κινούνται μετά τη δύση του ηλίου, Όλα τα σκάφη ανάλογα με την κατηγορία τους, όταν ναυσιπλοούν, φέρουν από τη δύση μέχρι και την ανατολή του ηλίου και σε κάθε περίπτωση μειωμένης ορατότητας, τα φώτα ναυσιπλοΐας που προβλέπονται από τον Διεθνή Κανονισμό προς Αποφυγή Συγκρούσεων στη θάλασσα (ΔΚΑΣ). Συγκεκριμένα για τα μηχανοκίνητα σκάφη θα πρέπει να έχουν :
α) έναν εφίστιο φανό προς την πλώρη(είναι ένα φανάρι λευκού χρώματος και φωτίζει χωρίς διακοπή, τόξο του ορίζοντα 225ο. τοποθετείτε κατά τέτοιο τρόπο ώστε να φωτίζει, ακριβώς από την πλώρη μέχρι 22,5ο πρύμνηθεν (πρύμα) του εγκάρσιου, σε κάθε πλευρά του πλοίου).
β) πλευρικούς φανούς, οι οποίοι μπορούν να συνδυάζονται σε έναν που θα φέρεται επί της διαμήκους κεντρικής γραμμής του σκάφους. (αποτελούνται από ένα πράσινο φανάρι στην δεξιά πλευρά κι ένα κόκκινο στην αριστερή πλευρά του σκάφους, καθένα από τα οποία φωτίζει, χωρίς διακοπή, τόξο του ορίζοντα 112,5ο).
γ) φανό Κορώνης στην πρύμνη (είναι ένα φανάρι λευκού χρώματος, το οποίο φωτίζει, χωρίς διακοπή, τόξο του ορίζοντα 135ο). Αντί όμως για τους παραπάνω φανούς μπορεί να φέρει έναν περίβλεπτο φανό (φανάρι που φωτίζει χωρίς διακοπή, τόξο του ορίζοντα 360ο) και τους πλευρικούς φανούς.
Ο εφίστιος ή περίβλεπτος λευκός φανός μπορεί να μην είναι επί της κύριας διαμήκους γραμμής του πλοίου αν αυτό δεν είναι πρακτικά δυνατό με την προϋπόθεση ότι, οι πλευρικοί φανοί είναι σύνθετοι σε ένα φανό, ο οποίος θα φέρεται επί της κύριας διαμήκους γραμμής του σκάφους ή θα είναι εγκατεστημένος όσον είναι πρακτικά δυνατόν πλησιέστερα προς την κύρια διαμήκη γραμμή, όπως ο εφίστιος ή ο περίβλεπτος φανός.
Επίσης τα κωπήλατα σκάφη μπορούν να δείχνουν τους πλευρικούς φανούς και ένα φανό κορώνης ή σε περίπτωση που δεν το κάνει είναι υποχρεωμένο να έχει πρόχειρη ηλεκτρική λυχνία ή αναμμένο φανό ο οποίος θα εκπέμπει λευκό φως και ο οποίος θα δείχνεται αρκετά έγκαιρα για να αποφεύγεται η σύγκρουση.
5). Ένα ανοξείδωτο πτυσσόμενο μαχαιρίδιο (σουγιά).
6). Ένα ηλεκτρικό φακό στεγανού τύπου με μπαταρίες, συνοδευόμενο και από μία σειρά εφεδρικών μπαταριών.
7). Ένα σχοινί ρυμούλκησης μήκους τουλάχιστον είκοσι (20) μέτρων.
8). Μία άγκυρα με ανάλογο μήκος σχοινιού ή αλυσίδας.
9). Μία πλωτή άγκυρα που θα βοηθήσει το σκάφος να μην παρασυρθεί σε περίπτωση μηχανικής βλάβης ή επιδείνωσης του καιρού.
10). Ένα ζευγάρι κουπιά (μπορεί να είναι και πτυσσόμενα), σκαρμούς και ένα εφεδρικό πείρο (εξαιρέσει των πνευστών).
11). Φαρμακείο με το απαραίτητο φαρμακευτικό και επιδεσμικό υλικό για την παροχή Α' Βοηθειών σε περιπτώσεις μικροτραυματισμών.
12). Ένα φορητό πυροσβεστήρα αφρού, σκόνης ή διοξειδίου του άνθρακα (CO2 ).
13). Ένα κάδο με σχοινί που να μπορεί να χρησιμοποιηθεί για κατάσβεση πυρκαγιάς ή χειροκίνητη ή ηλεκτροκίνητη αντλία πυρκαγιάς.
14). Πνευστή σωσίβια σχεδία ή πλευστική συσκευή ή πρόσθετο (δεύτερο) κυκλικό σωσίβιο με σχοινί μήκους τουλάχιστον δεκαπέντε (15) μέτρων, εφόσον απομακρύνονται πάνω από τρία (3) και μέχρι έξι (6) ν. μίλια από την πλησιέστερη ακτή.
15). Πνευστή σωσίβια σχεδία ή πλευστική συσκευή για το 50% του μέγιστου επιτρεπόμενου αριθμού επιβαινόντων και πρόσθετο (δεύτερο) κυκλικό σωσίβιο με σχοινί μήκους τουλάχιστον δεκαπέντε (15) μέτρων, εφόσον απομακρύνονται πάνω από έξι (6) και μέχρι δέκα (10) ν. μίλια από την πλησιέστερη ακτή.
16). Πνευστή σωσίβια σχεδία ή πλευστική συσκευή για το 50% του μέγιστου επιτρεπόμενου αριθμού επιβαινόντων, πρόσθετο (δεύτερο) κυκλικό σωσίβιο με σχοινί μήκους τουλάχιστον δεκαπέντε (15) μέτρων, εφεδρική ποινή άγκυρα, σφυρίχτρα και εφεδρικό μέσον πρόωσης, εφόσον εκτελούν πλόες εσωτερικού χωρίς τοπικούς περιορισμούς.
Διευκρινίζεται ότι, σε περίπτωση που διαθέτει πλευστική συσκευή που καλύπτει το σύνολο 100% του μέγιστου επιτρεπόμενου αριθμού επιβαινόντων δεν απαιτείται η ύπαρξη του πρόσθετου (δεύτερου) κυκλικού σωσίβιου.
Απαγορεύεται η εκτέλεση πλου από σκάφος πριν διαπιστωθεί ότι δύναται να πλεύσει ασφαλώς, και ότι είναι εφοδιασμένο με την αναγκαία για την ασφαλή εκτέλεση του πλου ποσότητα καυσίμων.
Τα εφόδια του παρόντος άρθρου, είναι εγκεκριμένου, από την αρμόδια Δ/νση του ΥΕΝ, τύπου, φέρονται επί του σκάφους, διατηρούνται σε καλή κατάσταση και δεν έχει παρέλθει η προθεσμία λήξης τους για όσα από αυτά προβλέπεται. Στις σωσίβιες ζώνες, στα κυκλικά σωσίβια και στις πλευστικές συσκευές ή πνευστές σχεδίες αναγράφονται τα διακριτικά του σκάφους που φέρονται στις παρειές του.
Όλες οι προωστήριες μηχανές (κύριες και εφεδρικές) και οι τυχόν ηλεκτρογεννήτριες που φέρει ένα μικρό σκάφος πρέπει να καταχωρίζονται στην άδεια εκτέλεσης πλόων.
Σ.Ε.Α.Κ. 13-07-2013
Τι επιτρέπεται και τι απαγορεύεται στον ερασιτέχνη ψαρά.
Με αφορμή ερώτημα φίλου από τη Σαντορίνη, αν επιτρέπεται το ψάρεμα του Τόνου με Συρτή.
Η ερασιτεχνική - αθλητική αλιεία διέπεται από τις διατάξεις του Π.Δ. 373/1985 (ΦΕΚ 131 Α΄) όπως τροποποιήθηκε με το το άρθρο 6 του Π.Δ. 86/1998 (ΦΕΚ 78 Α΄), καθώς και από τον Καν.(ΕΚ)1967/2006.
Η ερασιτεχνική - αλιευτική αλιεία είναι η αλιεία που σκοπό έχει τη ψυχαγωγία ή την άθληση και όχι το βιοπορισμό ή την απόκτηση εισοδήματος.
Η ερασιτεχνική αλιεία με σκάφος τόσο στη θάλασσα όσο και στις λίμνες και τα ποτάμια απαιτεί την έκδοση άδειας ερασιτεχνικής αλιείας, που εκδίδεται από τις κατά τόπους Λιμενικές Αρχές και τα Αστυνομικά Τμήματα (για τα εσωτερικά νερά). Επίσης οι ερασιτέχνες αλιείς πρέπει να είναι εφοδιασμένοι με ατομική αστυνομικής φύσεως, άδεια αλιείας που εκδίδεται από τη Λιμενική Αρχή. Από την υποχρέωση αυτή εξαιρούνται οι ερασιτέχνες αλιείς που αλιεύουν από την ξηρά (άρθρο 232 Γενικός Κανονισμός Λιμένα).
Τι Επιτρέπεται:
Το ψάρεμα ψαριών και κεφαλόποδων (χταπόδια, καλαμάρια, σουπιές, μοσχιοί κ.λπ.) συνολικού βάρους μέχρι 10 κιλών το εικοσιτετράωρο με παραγάδια ή μέχρι 5 κιλών για όλα τα άλλα εργαλεία, για κάθε ψαρά και πάντα σύμφωνα με τα επιτρεπόμενα ελάχιστα μεγέθη που ισχύουν κάθε φορά (π.χ. ελάχιστο επιτρεπόμενο βάρος χταποδιού 500 γρ., μέγεθος σφυρίδας-ροφού 45 εκ.). Εξαιρείται η περίπτωση που ένα ψάρι μόνο του έχει μεγαλύτερο βάρος.
Το ψάρεμα με παραγάδια με αριθμό αγκιστριών μέχρι 150 για κάθε ψαρά που επιβαίνει στο σκάφος και μέγιστο συνολικό αριθμό 300 αγκίστρια για κάθε σκάφος ανεξάρτητα αριθμού επιβαινόντων ψαράδων (εδώ υπονοείται ότι όσοι θεωρούνται ψαράδες σε ένα σκάφος πρέπει να φέρουν μαζί τους και την ατομική άδεια ερασιτεχνικής αλιείας).
Το ψάρεμα με παγίδες (ή αλλιώς κοφινέλλα- κιούρτοι) μέχρι 2 τον αριθμό για κάθε ψαρά και με άνοιγμα οπής πλέγματος τουλάχιστον 40 χιλιοστά.
Το ψάρεμα με ψαροτούφεκο με ελεύθερη κατάδυση κατά τη διάρκεια της ημέρας (από ανατολής μέχρι δύσεως ηλίου) και με υποχρεωτική χρήση επιπλέον σημαντήρα υποβρύχιας δραστηριότητας, ορατό από απόσταση τουλάχιστον 300 μέτρων σε κανονικές συνθήκες. Εάν συνοδεύεται από πλωτό θα πρέπει να υπάρχει σήμανση σε εμφανές σημείο του σκάφους και ο υποβρύχιος αλιέας έχει ακτίνα δράσης 50 μέτρα από το σκάφος ή τον επιπλέοντα σημαντήρα.
Το ψάρεμα με απόχη και λοιπά αγκιστρωτά εργαλεία (καθετή, συρτή, πετονιά, πεταχτάρι κ.λπ.) χωρίς κανένα περιορισμό. (Συμπεριλαμβάνεται η χρήση του μηχανισμού βαθιάς καθετής).
Το ψάρεμα με καμάκι χεριού χωρίς περιορισμούς την ημέρα, αλλά τη νύχτα μόνο με τη χρήση λάμπας ΛΟΥΞ έντασης μέχρι 500 κεριά και χωρίς καταυγαστήρα.
Η αλιεία για δολώματα μόνο, σκουληκιών της άμμου, πεταλίδων, κατσιμάμαλου, στρομπαριού, ποδαράτου, πορφύρας, κυρικιού, σκαλτσινιού, μέχρι 30 άτομα για κάθε είδος ημερησίως για κάθε ψαρά χωρίς σκάφος ή μέχρι 60 άτομα για κάθε σκάφος εφόσον συλλέγονται με μικρό φτυάρι ή σπάτουλα και κατά τη διάρκεια της ημέρας (μια ώρα μετά την ανατολή μέχρι μια ώρα πριν τη δύση του ηλίου). Το σκουλήκι της άμμου απαγορεύεται από 1 Φεβρουαρίου μέχρι 31 Μαΐου ή αν είναι μικρότερο από 5 εκατοστά. Οι πεταλίδες από 1 Απριλίου έως 31 Μαΐου και σε κάθε περίπτωση μικρότερες των 3 εκατοστών και τα υπόλοιπα από 1 Μαΐου έως 31 Αυγούστου και όχι μικρότερα από 5 εκατοστά.
Απαγορεύεται:
Η χρήση κάθε είδους διχτυών.
Η αλιεία ερυθρού τόνου ( Thunnus thynnus )
Καθ' όλο το έτος το ψάρεμα με χρήση φωτεινών πηγών (φακοί, λάμπες, ΛΟΥΞ, κτλπ) εκτός της περίπτωσης ψαρέματος με καμάκι χεριού με λάμπα ΛΟΥΞ χωρίς καταυγαστήρα και έντασης μέχρι 500 κεριά. Σε κάθε περίπτωση απαγορεύεται η χρήση κάθε φωτιστικού μέτρου για αλιεία σε απόσταση 200 μέτρων από τοποθετημένα στο νερό δίχτυα τύπου "καρτέρι".
Το μήνα Μάιο κάθε έτους το ψάρεμα με παραγάδια καθώς και ψαροτούφεκο.
Η χρήση παραγαδιών για αλιεία άκρως μεταναστευτικών ειδών (ξιφίας, τονοειδή, παλαμίδα, κυνηγός κλπ.).
Η αλιεία των υπολοίπων θαλασσίων οργανισμών (εκτός των ψαριών, κεφαλόποδων και των ειδών όπως αναφέρθηκαν παραπάνω). Δηλαδή απαγορεύεται: η αλιεία διθύρων, ελασματοβραχίων (καλόγνωμες, πίνες, κυδώνια, μύδια, στρείδια, χτένια κλπ.) γαστεροπόδων (αυτιά, θαλάσσια σαλιγκάρια κλπ.), καρκινοειδών μαλακοστράκων (γαρίδες, καραβίδες, αστακοί, καβούρια κλπ.), εχινοδέρμων (αχινοί, αστερίες, ολοθούρια κλπ.), σπόγγοι και κοράλλια.
Η αλίευση πέραν του ενός ψαριού της οικογένειας των ροφοειδών από κάθε ψαρά.
Η αλιεία ψαριών κάτω των ελαχίστων επιτρεπομένων μεγεθών όπως ορίζονται στη νομοθεσία.
Η πώληση και γενικά η εμπορία αλιευτικών προϊόντων.
Η αλιεία δολωμάτων υπολειπομένων διαστάσεων και για ορισμένες γι' αυτά χρονικές περιόδους και σε θαλάσσιες περιοχές εντός λιμένων και γενικά λιμενικών εγκαταστάσεων, σε περιοχές ναυαγίων, ναρκοπεδίων, ενάλιων αρχαιοτήτων, οργανωμένων περιοχών λουομένων, σε απόσταση 150 μέτρα από ιχθυοκαλλιέργειες, και 500 μέτρα από στόμια λιμνοθαλασσών ή ιχθυοτροφείων.
Απαγορεύεται η αλιεία με ψαροτούφεκο:
Από άτομα μικρότερα των 16 ετών.
Κατά τη διάρκεια της νύχτας (από τη δύση μέχρι την ανατολή του ηλίου) σε απόσταση μικρότερη των 200 μέτρων από περιοχές λουομένων, λιμενικών έργων, αγκυροβολίων πλοίων, διχτυών, θαλασσίων ζωνών διέλευσης σκαφών, εξόδους λιμανιών κ.λπ.
Η χρησιμοποίηση διχτυού ή υποβρυχίου φωτός σε οποιαδήποτε φάση τέτοιας αλιείας.
Η αλιεία ψαριών κάτω των ελαχίστων επιτρεπομένων μεγεθών όπως ορίζονται στη νομοθεσία και σε κάθε περίπτωση όχι κάτω των 150 γραμμαρίων.
Η χρήση καμακιού εκτοξευμένου με εκπυρσοκρότηση εκρηκτικής ύλης ή άλλου εκρηκτικού μείγματος.
Η χρήση οποιασδήποτε καταδυτικής συσκευής παροχής αέρα. Επίσης η ύπαρξη αναπνευστικών συσκευών σε σκάφη που χρησιμοποιούνται για υποβρύχιο ψάρεμα και η όπλιση του ψαροτούφεκου τους εκτός θαλάσσης.
Σε κηρυγμένους ενάλιους αρχαιολογικούς χώρους.
Τέλος αξίζει να αναφερθεί ότι για όλα τα ρυθμιστικά μέτρα που έχουν σχέση με την ερασιτεχνική αλιεία στη θάλασσα αποφασίζει το Υπουργείο Αγροτικής Ανάπτυξης και Τροφίμων. Οι Νομαρχιακές Αυτοδιοικήσεις δεν έχουν καμία αρμοδιότητα νομοθετικής ρύθμισης παρά μόνο για λίμνες, ποτάμια, λιμνοθάλασσες και άλλους εσωτερικούς υδάτινους σχηματισμούς.
Σ.Ε.Α.Κ. 12-07-2013
Με αφορμή ερώτημα φίλου από τη Σαντορίνη, αν επιτρέπεται το ψάρεμα του Τόνου με Συρτή.
Η ερασιτεχνική - αθλητική αλιεία διέπεται από τις διατάξεις του Π.Δ. 373/1985 (ΦΕΚ 131 Α΄) όπως τροποποιήθηκε με το το άρθρο 6 του Π.Δ. 86/1998 (ΦΕΚ 78 Α΄), καθώς και από τον Καν.(ΕΚ)1967/2006.
Η ερασιτεχνική - αλιευτική αλιεία είναι η αλιεία που σκοπό έχει τη ψυχαγωγία ή την άθληση και όχι το βιοπορισμό ή την απόκτηση εισοδήματος.
Η ερασιτεχνική αλιεία με σκάφος τόσο στη θάλασσα όσο και στις λίμνες και τα ποτάμια απαιτεί την έκδοση άδειας ερασιτεχνικής αλιείας, που εκδίδεται από τις κατά τόπους Λιμενικές Αρχές και τα Αστυνομικά Τμήματα (για τα εσωτερικά νερά). Επίσης οι ερασιτέχνες αλιείς πρέπει να είναι εφοδιασμένοι με ατομική αστυνομικής φύσεως, άδεια αλιείας που εκδίδεται από τη Λιμενική Αρχή. Από την υποχρέωση αυτή εξαιρούνται οι ερασιτέχνες αλιείς που αλιεύουν από την ξηρά (άρθρο 232 Γενικός Κανονισμός Λιμένα).
Τι Επιτρέπεται:
Το ψάρεμα ψαριών και κεφαλόποδων (χταπόδια, καλαμάρια, σουπιές, μοσχιοί κ.λπ.) συνολικού βάρους μέχρι 10 κιλών το εικοσιτετράωρο με παραγάδια ή μέχρι 5 κιλών για όλα τα άλλα εργαλεία, για κάθε ψαρά και πάντα σύμφωνα με τα επιτρεπόμενα ελάχιστα μεγέθη που ισχύουν κάθε φορά (π.χ. ελάχιστο επιτρεπόμενο βάρος χταποδιού 500 γρ., μέγεθος σφυρίδας-ροφού 45 εκ.). Εξαιρείται η περίπτωση που ένα ψάρι μόνο του έχει μεγαλύτερο βάρος.
Το ψάρεμα με παραγάδια με αριθμό αγκιστριών μέχρι 150 για κάθε ψαρά που επιβαίνει στο σκάφος και μέγιστο συνολικό αριθμό 300 αγκίστρια για κάθε σκάφος ανεξάρτητα αριθμού επιβαινόντων ψαράδων (εδώ υπονοείται ότι όσοι θεωρούνται ψαράδες σε ένα σκάφος πρέπει να φέρουν μαζί τους και την ατομική άδεια ερασιτεχνικής αλιείας).
Το ψάρεμα με παγίδες (ή αλλιώς κοφινέλλα- κιούρτοι) μέχρι 2 τον αριθμό για κάθε ψαρά και με άνοιγμα οπής πλέγματος τουλάχιστον 40 χιλιοστά.
Το ψάρεμα με ψαροτούφεκο με ελεύθερη κατάδυση κατά τη διάρκεια της ημέρας (από ανατολής μέχρι δύσεως ηλίου) και με υποχρεωτική χρήση επιπλέον σημαντήρα υποβρύχιας δραστηριότητας, ορατό από απόσταση τουλάχιστον 300 μέτρων σε κανονικές συνθήκες. Εάν συνοδεύεται από πλωτό θα πρέπει να υπάρχει σήμανση σε εμφανές σημείο του σκάφους και ο υποβρύχιος αλιέας έχει ακτίνα δράσης 50 μέτρα από το σκάφος ή τον επιπλέοντα σημαντήρα.
Το ψάρεμα με απόχη και λοιπά αγκιστρωτά εργαλεία (καθετή, συρτή, πετονιά, πεταχτάρι κ.λπ.) χωρίς κανένα περιορισμό. (Συμπεριλαμβάνεται η χρήση του μηχανισμού βαθιάς καθετής).
Το ψάρεμα με καμάκι χεριού χωρίς περιορισμούς την ημέρα, αλλά τη νύχτα μόνο με τη χρήση λάμπας ΛΟΥΞ έντασης μέχρι 500 κεριά και χωρίς καταυγαστήρα.
Η αλιεία για δολώματα μόνο, σκουληκιών της άμμου, πεταλίδων, κατσιμάμαλου, στρομπαριού, ποδαράτου, πορφύρας, κυρικιού, σκαλτσινιού, μέχρι 30 άτομα για κάθε είδος ημερησίως για κάθε ψαρά χωρίς σκάφος ή μέχρι 60 άτομα για κάθε σκάφος εφόσον συλλέγονται με μικρό φτυάρι ή σπάτουλα και κατά τη διάρκεια της ημέρας (μια ώρα μετά την ανατολή μέχρι μια ώρα πριν τη δύση του ηλίου). Το σκουλήκι της άμμου απαγορεύεται από 1 Φεβρουαρίου μέχρι 31 Μαΐου ή αν είναι μικρότερο από 5 εκατοστά. Οι πεταλίδες από 1 Απριλίου έως 31 Μαΐου και σε κάθε περίπτωση μικρότερες των 3 εκατοστών και τα υπόλοιπα από 1 Μαΐου έως 31 Αυγούστου και όχι μικρότερα από 5 εκατοστά.
Απαγορεύεται:
Η χρήση κάθε είδους διχτυών.
Η αλιεία ερυθρού τόνου ( Thunnus thynnus )
Καθ' όλο το έτος το ψάρεμα με χρήση φωτεινών πηγών (φακοί, λάμπες, ΛΟΥΞ, κτλπ) εκτός της περίπτωσης ψαρέματος με καμάκι χεριού με λάμπα ΛΟΥΞ χωρίς καταυγαστήρα και έντασης μέχρι 500 κεριά. Σε κάθε περίπτωση απαγορεύεται η χρήση κάθε φωτιστικού μέτρου για αλιεία σε απόσταση 200 μέτρων από τοποθετημένα στο νερό δίχτυα τύπου "καρτέρι".
Το μήνα Μάιο κάθε έτους το ψάρεμα με παραγάδια καθώς και ψαροτούφεκο.
Η χρήση παραγαδιών για αλιεία άκρως μεταναστευτικών ειδών (ξιφίας, τονοειδή, παλαμίδα, κυνηγός κλπ.).
Η αλιεία των υπολοίπων θαλασσίων οργανισμών (εκτός των ψαριών, κεφαλόποδων και των ειδών όπως αναφέρθηκαν παραπάνω). Δηλαδή απαγορεύεται: η αλιεία διθύρων, ελασματοβραχίων (καλόγνωμες, πίνες, κυδώνια, μύδια, στρείδια, χτένια κλπ.) γαστεροπόδων (αυτιά, θαλάσσια σαλιγκάρια κλπ.), καρκινοειδών μαλακοστράκων (γαρίδες, καραβίδες, αστακοί, καβούρια κλπ.), εχινοδέρμων (αχινοί, αστερίες, ολοθούρια κλπ.), σπόγγοι και κοράλλια.
Η αλίευση πέραν του ενός ψαριού της οικογένειας των ροφοειδών από κάθε ψαρά.
Η αλιεία ψαριών κάτω των ελαχίστων επιτρεπομένων μεγεθών όπως ορίζονται στη νομοθεσία.
Η πώληση και γενικά η εμπορία αλιευτικών προϊόντων.
Η αλιεία δολωμάτων υπολειπομένων διαστάσεων και για ορισμένες γι' αυτά χρονικές περιόδους και σε θαλάσσιες περιοχές εντός λιμένων και γενικά λιμενικών εγκαταστάσεων, σε περιοχές ναυαγίων, ναρκοπεδίων, ενάλιων αρχαιοτήτων, οργανωμένων περιοχών λουομένων, σε απόσταση 150 μέτρα από ιχθυοκαλλιέργειες, και 500 μέτρα από στόμια λιμνοθαλασσών ή ιχθυοτροφείων.
Απαγορεύεται η αλιεία με ψαροτούφεκο:
Από άτομα μικρότερα των 16 ετών.
Κατά τη διάρκεια της νύχτας (από τη δύση μέχρι την ανατολή του ηλίου) σε απόσταση μικρότερη των 200 μέτρων από περιοχές λουομένων, λιμενικών έργων, αγκυροβολίων πλοίων, διχτυών, θαλασσίων ζωνών διέλευσης σκαφών, εξόδους λιμανιών κ.λπ.
Η χρησιμοποίηση διχτυού ή υποβρυχίου φωτός σε οποιαδήποτε φάση τέτοιας αλιείας.
Η αλιεία ψαριών κάτω των ελαχίστων επιτρεπομένων μεγεθών όπως ορίζονται στη νομοθεσία και σε κάθε περίπτωση όχι κάτω των 150 γραμμαρίων.
Η χρήση καμακιού εκτοξευμένου με εκπυρσοκρότηση εκρηκτικής ύλης ή άλλου εκρηκτικού μείγματος.
Η χρήση οποιασδήποτε καταδυτικής συσκευής παροχής αέρα. Επίσης η ύπαρξη αναπνευστικών συσκευών σε σκάφη που χρησιμοποιούνται για υποβρύχιο ψάρεμα και η όπλιση του ψαροτούφεκου τους εκτός θαλάσσης.
Σε κηρυγμένους ενάλιους αρχαιολογικούς χώρους.
Τέλος αξίζει να αναφερθεί ότι για όλα τα ρυθμιστικά μέτρα που έχουν σχέση με την ερασιτεχνική αλιεία στη θάλασσα αποφασίζει το Υπουργείο Αγροτικής Ανάπτυξης και Τροφίμων. Οι Νομαρχιακές Αυτοδιοικήσεις δεν έχουν καμία αρμοδιότητα νομοθετικής ρύθμισης παρά μόνο για λίμνες, ποτάμια, λιμνοθάλασσες και άλλους εσωτερικούς υδάτινους σχηματισμούς.
Σ.Ε.Α.Κ. 12-07-2013
Η ετήσια αντικειμενική δαπάνη με βάση σκάφη αναψυχής ιδιωτικής χρήσης, κυριότητας ή κατοχής του φορολογουμένου, της συζύγου του ή των προσώπων που τους βαρύνουν εκτιμάται με βάση το κόστος τελών ελλιμενισμού, ασφαλίστρων, καυσίμων, συντήρησης και πρακτόρευσης και ορίζεται, ανάλογα με τα μέτρα ολικού μήκους του σκάφους, ως εξής:
1. Για μηχανοκίνητα σκάφη ανοικτού τύπου, ταχύπλοα και μη, ολικού μήκους μέχρι πέντε (5) μέτρα, στο ποσό των τεσσάρων χιλιάδων (4.000) ευρώ, ενώ για τα πάνω από πέντε (5) μέτρα το πόσο αυτό αυξάνεται κατά δύο χιλιάδες (2.000) ευρώ το μέτρο.
2. Για ιστιοφόρα ή μηχανοκίνητα ή μικτά σκάφη με χώρο ενδιαίτησης, ολικού μήκους μέχρι και επτά (7) μέτρα, δώδεκα χιλιάδες (12.000) ευρώ, πάνω από επτά (7) και μέχρι δέκα (10) μέτρα προστίθενται τρεις χιλιάδες (3.000) ευρώ ανά επιπλέον μέτρο μήκους, πάνω από δέκα (10) και μέχρι δώδεκα (12) μέτρα προστίθενται επτά χιλιάδες πεντακόσια (7.500) ευρώ ανά επιπλέον μέτρο μήκους, πάνω από δώδεκα (12) και μέχρι δεκαπέντε (15) μέτρα δεκαπέντε χιλιάδες (15.000) ευρώ ανά επιπλέον μέτρο μήκους, πάνω από δεκαπέντε (15) και μέχρι δεκαοκτώ (18) μέτρα είκοσι δύο χιλιάδες πεντακόσια (22.500) ευρώ ανά επιπλέον μέτρο μήκους, πάνω από δεκαοκτώ (18) και μέχρι είκοσι δύο (22) μέτρα τριάντα χιλιάδες (30.000) ευρώ ανά επιπλέον μέτρο μήκους και πάνω από είκοσι δύο (22) μέτρα προστίθενται πενήντα χιλιάδες (50.000) ευρώ ανά επιπλέον μέτρο μήκους.
Όταν το μήκος δεν είναι ακέραιος αριθμός μέτρων, τότε γράφεται ο αμέσως επόμενος ακέραιος αριθμός μέτρων.
3. ΜΕΙΩΣΕΙΣ ΤΟΥ ΤΕΚΜΗΡΙΟΥ ΔΙΑΒΙΩΣΗΣ
3.1 ΛΟΓΩ ΑΚΙΝΗΣΙΑΣ
Το τεκμήριο ισχύει μόνο για τους μήνες χρήσης του σκάφους.
ΠΑΡΑΔΕΙΓΜΑ 1 : Σκάφος μήκους πέντε (5) μέτρων έχει τεκμήριο
για χρήση όλο το χρόνο 3.000 €,αν όμως το σκάφος χρησιμοποι-
ηθεί 3 μήνες το τεκμήριο που θα ισχύσει είναι 750 €.
ΠΑΡΑΔΕΙΓΜΑ 2 : Σκάφος μήκους επτά (7) μέτρων έχει τεκμήριο
για χρήση όλο το χρόνο 12.000 €,αν όμως το σκάφος χρησιμο-
ποιηθεί 3 μήνες ,το τεκμήριο που θα ισχύσει είναι 3.000 €.
3.2 ΛΟΓΩ ΠΑΛΑΙΟΤΗΤΑΣ
-- Κατά 15% μετά την παρέλευση πενταετίας.
-- Κατά 30% μετά την παρέλευση δεκαετίας.
ΣΗΜΕΙΩΣΗ : Σε αμφότερες τις παραπάνω περιπτώσεις από την
για πρώτη φορά εγγραφή στο Νηολόγιο ή στο βιβλίο Εγγραφής
Μικρών Σκαφών-Β.Ε.Μ.Σ. ή στο Λεμβολόγιο,ανάλογα με το ολι-
κό μήκος του σκάφους.
3.3 ΛΟΓΩ ΗΛΙΚΙΑΣ
Κατά 30% για τους συνταξιούχους που έχουν υπερβεί το 65ο
έτος της ηλικίας τους.
3.4 ΛΟΓΩ ΕΙΔΟΥΣ ΣΚΑΦΟΥΣ
-- Κατά 50% για τα ιστιοφόρα με χώρους ενδιαίτησης και
-- Κατά το ίδιο ποσοστό (50%) για τα πλοία αναψυχής που
κατασκευάζονται στην Ελλάδα εξ ολοκλήρου από ξύλο,που προ-
έρχονται από την Ελληνική ναυτική παράδοση.
4. ΜΟΝΙΜΟΙ ΚΑΤΟΙΚΟΙ ΕΞΩΤΕΡΙΚΟΥ
Το τεκμήριο δεν εφαρμόζεται στα σκάφη αναψυχής ιδιωτικής
χρήσης,κυριότητας ή κατοχής μονίμων κατοίκων εξωτερικού.
Σ.Ε.Α.Κ. 04-07-2013
1. Για μηχανοκίνητα σκάφη ανοικτού τύπου, ταχύπλοα και μη, ολικού μήκους μέχρι πέντε (5) μέτρα, στο ποσό των τεσσάρων χιλιάδων (4.000) ευρώ, ενώ για τα πάνω από πέντε (5) μέτρα το πόσο αυτό αυξάνεται κατά δύο χιλιάδες (2.000) ευρώ το μέτρο.
2. Για ιστιοφόρα ή μηχανοκίνητα ή μικτά σκάφη με χώρο ενδιαίτησης, ολικού μήκους μέχρι και επτά (7) μέτρα, δώδεκα χιλιάδες (12.000) ευρώ, πάνω από επτά (7) και μέχρι δέκα (10) μέτρα προστίθενται τρεις χιλιάδες (3.000) ευρώ ανά επιπλέον μέτρο μήκους, πάνω από δέκα (10) και μέχρι δώδεκα (12) μέτρα προστίθενται επτά χιλιάδες πεντακόσια (7.500) ευρώ ανά επιπλέον μέτρο μήκους, πάνω από δώδεκα (12) και μέχρι δεκαπέντε (15) μέτρα δεκαπέντε χιλιάδες (15.000) ευρώ ανά επιπλέον μέτρο μήκους, πάνω από δεκαπέντε (15) και μέχρι δεκαοκτώ (18) μέτρα είκοσι δύο χιλιάδες πεντακόσια (22.500) ευρώ ανά επιπλέον μέτρο μήκους, πάνω από δεκαοκτώ (18) και μέχρι είκοσι δύο (22) μέτρα τριάντα χιλιάδες (30.000) ευρώ ανά επιπλέον μέτρο μήκους και πάνω από είκοσι δύο (22) μέτρα προστίθενται πενήντα χιλιάδες (50.000) ευρώ ανά επιπλέον μέτρο μήκους.
Όταν το μήκος δεν είναι ακέραιος αριθμός μέτρων, τότε γράφεται ο αμέσως επόμενος ακέραιος αριθμός μέτρων.
3. ΜΕΙΩΣΕΙΣ ΤΟΥ ΤΕΚΜΗΡΙΟΥ ΔΙΑΒΙΩΣΗΣ
3.1 ΛΟΓΩ ΑΚΙΝΗΣΙΑΣ
Το τεκμήριο ισχύει μόνο για τους μήνες χρήσης του σκάφους.
ΠΑΡΑΔΕΙΓΜΑ 1 : Σκάφος μήκους πέντε (5) μέτρων έχει τεκμήριο
για χρήση όλο το χρόνο 3.000 €,αν όμως το σκάφος χρησιμοποι-
ηθεί 3 μήνες το τεκμήριο που θα ισχύσει είναι 750 €.
ΠΑΡΑΔΕΙΓΜΑ 2 : Σκάφος μήκους επτά (7) μέτρων έχει τεκμήριο
για χρήση όλο το χρόνο 12.000 €,αν όμως το σκάφος χρησιμο-
ποιηθεί 3 μήνες ,το τεκμήριο που θα ισχύσει είναι 3.000 €.
3.2 ΛΟΓΩ ΠΑΛΑΙΟΤΗΤΑΣ
-- Κατά 15% μετά την παρέλευση πενταετίας.
-- Κατά 30% μετά την παρέλευση δεκαετίας.
ΣΗΜΕΙΩΣΗ : Σε αμφότερες τις παραπάνω περιπτώσεις από την
για πρώτη φορά εγγραφή στο Νηολόγιο ή στο βιβλίο Εγγραφής
Μικρών Σκαφών-Β.Ε.Μ.Σ. ή στο Λεμβολόγιο,ανάλογα με το ολι-
κό μήκος του σκάφους.
3.3 ΛΟΓΩ ΗΛΙΚΙΑΣ
Κατά 30% για τους συνταξιούχους που έχουν υπερβεί το 65ο
έτος της ηλικίας τους.
3.4 ΛΟΓΩ ΕΙΔΟΥΣ ΣΚΑΦΟΥΣ
-- Κατά 50% για τα ιστιοφόρα με χώρους ενδιαίτησης και
-- Κατά το ίδιο ποσοστό (50%) για τα πλοία αναψυχής που
κατασκευάζονται στην Ελλάδα εξ ολοκλήρου από ξύλο,που προ-
έρχονται από την Ελληνική ναυτική παράδοση.
4. ΜΟΝΙΜΟΙ ΚΑΤΟΙΚΟΙ ΕΞΩΤΕΡΙΚΟΥ
Το τεκμήριο δεν εφαρμόζεται στα σκάφη αναψυχής ιδιωτικής
χρήσης,κυριότητας ή κατοχής μονίμων κατοίκων εξωτερικού.
Σ.Ε.Α.Κ. 04-07-2013
- Άρθρο 19
Θεώρηση άδειας εκτέλεσης πλόων.
Για την ανανέωση/θεώρηση της άδειας εκτέλεσης πλόων μικρού
σκάφους υποβάλλεται στη Λιμενική Αρχή,στην περιοχή της οποίας
δραστηριοποιείται το σκάφος,αίτηση του ιδιοκτήτη και το αποδει-
κτικό καταβολής των αναλογούντων λιμενικών τελών.Το αποδει-
κτικό καταβολής λιμενικών τελών δεν απαιτείται αν το σκάφος δεν
ελλιμενίζεται σε δημόσιους κοινόχρηστους χώρους των λιμένων με
φορέα διαχείρισης το δημόσιο,ν.π.δ.δ. ή ΑΕ κοινής ωφέλειας και
αντ'αυτού υποβάλλεται υπεύθυνη δήλωση του άρθρου 8 του ν.
1599/86 του ιδιοκτήτη στην οποία δηλώνονται τα ανωτέρω.Σε πε-
ρίπτωση συνιδιοκτησίας αρκεί η υποβολή αίτησης ή και υπεύθυνης
δήλωσης ενός από τους συνιδιοκτήτες.Ειδικότερα :
α) Η ανανέωση/θεώρηση της άδειας εκτέλεσης πλόων ερασιτε-
χνικού μικρού σκάφους γίνεται κάθε οκτώ (8) έτη με την υποβολή
από τον ιδιοκτήτη του,εντός του τελευταίου εξαμήνου πρίν τη λήξη
της ισχύος της,υπεύθυνης δήλωσης του άρθρου 8 τουν.1599/1986
ότι <<το σκάφος είναι σε καλή κατάσταση,φέρει όλα τα εφόδια που
προβλέπονται για την εκτέλεση των πλόων και τον ανώτατο αριθ-
μό επιβαινόντων του,είναι αυτά σε ικανοποιητική κατάσταση και
δεν έχει παρέλθει η ημερομηνία λήξης της ισχύος τους για όσα
προβλέπεται >>.Ειδικά για ερασιτεχνικό σκάφος ολικού μήκους
άνω των δέκα (10) μέχρι και δώδεκα (12) μέτρων απαιτείται και
η υποβολή βεβαίωσης αναγνωρισμένου Οργανισμού ή διπλωμα-
τούχου ή πτυχιούχου ναυπηγού ότι <<το σκάφος συμμορφώνεται
προς τις οικείες διατάξεις του π.δ. 917/1979(ΦΕΚ 257 Α'),όπως
ισχύει>>.
Για την ανανέωση της άδειας ερασιτεχνικού σκάφους ολικού μή-
κους μέχρι και δέκα(10) μέτρων καταβάλλονται τα ποσά που ανα-
φέρονται στις υποπεριπτώσεις (2) και (3) της περίπτωσης(β) της
παραγράφου 3 του άρθρου 16 του Κανονισμού αυτού (βλέπε
αμέσως πιο κάτω).(άρθρο 16)
Για την ανανέωση της άδειας ερασιτεχνικού σκάφους ολικού
μήκους πάνω από δέκα (10) μέχρι και δώδεκα (12) μέτρων κατα-
βάλλονται τα ποσά που αναφέρονται στις υποπεριπτώσεις (2),(3)
(4),(5) και (6) της περίπτωσης (γ) της παραγράφου 3 του άρθρου
16 του Κανονισμού αυτού.(βλέπε αμέσως πιο κάτω).(άρθρο 16)
ΣΗΜΕΙΩΣΗ : Η παραπάνω περίπτωση τέθηκε όπως αντικαταστά-
θηκε από το Γ.Κ.Λ. αριθ. 45
Σ.Ε.Α.Κ. 28-06-2013
Άρθρο 16
Ποσά που καταβάλλονται για την έκδοση άδειας
εκτελέσης πλόων ερασιτεχνικού σκάφους.
α) Για σκάφη ολικού μήκους μέχρι και δέκα (10) μέτρων κατα-
βάλλονται τα ακόλουθα ποσά:
(1) Πενήντα (50) Ευρώ υπέρ του Ε.Λ.Κ.Λ.Α. της Λιμενικής
Αρχής που εκδίδει την άδεια (αντίτιμο της άδειας
(2) Είκοσι Ευρώ υπέρ του Ε.Κ.Ο.Ε.Μ.Ν.
(3) Τρία (3) Ευρώ υπέρ του Μ.Τ.Ν.
β) Για σκάφη ολικού μήκους πάνω από δέκα (10) μέτρα μέχρι
και δώδεκα (12) μέτρων καταβάλλονται τα ακόλουθα ποσά:
(1) Πεντακόσια δέκα πέντα(515) Ευρώ υπέρ του Ε.Λ.Κ.Λ.Α
της Λιμενικής Αρχής που εκδίδει την άδεια(αντίτιμο της άδειας).
(2) Εκατό(100)Ευρώ υπέρ του Ε.Κ.Ο.Ε.Μ.Ν.
(3)Ενενήντα έξι (96) Ευρώ υπέρ του Μ.Τ.Ν.
(4)Ενενήντα Ευρώ υπέρ Δημοσίου (Παράβολο χαρτοσήμου)
(5)Τέσσερα Ευρώ και δεκαπέντε λεπτά (4,15) υπέρ Δημοσί-
ου (Παράβολο).
(6)Εκατόν δέκα (110) Ευρώ υπέρ του Ν.Α.Τ.(ένσημο εκατό
Ευρώ συν 10%).
ΣΗΜΕΙΩΣΗ : Η παραπάνω παράγραφος 3 τέθηκε όπως αντικα-
ταστάθηκε από τον Γ.Κ.Λ.αριθ.45.
Η ύπαρξη της άδειας εκτέλεσης πλόων δεν απαλλάσσει τους
ενδιαφερομένους από την υποχρέωσή τους για εφοδιασμό με
τυχόν άλλες άδειες που προβλέπονται από άλλες διατάξεις,όπως
άδεια αλιείας σκάφους,άδεια χειριστή ταχυπλόου σκάφους,ατομι-
κή άδεια αλιείας κ.λ.π.
Η άδεια εκτέλεσης πλόων βρίσκεται στο σκάφος και επιδεικνύ-
εται σε κάθε ζήτηση των Λιμενικών Οργάνων.Απαγορεύεται η
κυκλοφορία του σκάφους που δεν έχει εφοδιασθεί με άδεια εκτέ-
λεσης πλόων ή η τυχόν εκδοθείσα έχει καταστεί ληξιπρόθεσμη.
Σ.Ε.Α.Κ. 25-06-2013
Ποσά που καταβάλλονται για την έκδοση άδειας
εκτελέσης πλόων ερασιτεχνικού σκάφους.
α) Για σκάφη ολικού μήκους μέχρι και δέκα (10) μέτρων κατα-
βάλλονται τα ακόλουθα ποσά:
(1) Πενήντα (50) Ευρώ υπέρ του Ε.Λ.Κ.Λ.Α. της Λιμενικής
Αρχής που εκδίδει την άδεια (αντίτιμο της άδειας
(2) Είκοσι Ευρώ υπέρ του Ε.Κ.Ο.Ε.Μ.Ν.
(3) Τρία (3) Ευρώ υπέρ του Μ.Τ.Ν.
β) Για σκάφη ολικού μήκους πάνω από δέκα (10) μέτρα μέχρι
και δώδεκα (12) μέτρων καταβάλλονται τα ακόλουθα ποσά:
(1) Πεντακόσια δέκα πέντα(515) Ευρώ υπέρ του Ε.Λ.Κ.Λ.Α
της Λιμενικής Αρχής που εκδίδει την άδεια(αντίτιμο της άδειας).
(2) Εκατό(100)Ευρώ υπέρ του Ε.Κ.Ο.Ε.Μ.Ν.
(3)Ενενήντα έξι (96) Ευρώ υπέρ του Μ.Τ.Ν.
(4)Ενενήντα Ευρώ υπέρ Δημοσίου (Παράβολο χαρτοσήμου)
(5)Τέσσερα Ευρώ και δεκαπέντε λεπτά (4,15) υπέρ Δημοσί-
ου (Παράβολο).
(6)Εκατόν δέκα (110) Ευρώ υπέρ του Ν.Α.Τ.(ένσημο εκατό
Ευρώ συν 10%).
ΣΗΜΕΙΩΣΗ : Η παραπάνω παράγραφος 3 τέθηκε όπως αντικα-
ταστάθηκε από τον Γ.Κ.Λ.αριθ.45.
Η ύπαρξη της άδειας εκτέλεσης πλόων δεν απαλλάσσει τους
ενδιαφερομένους από την υποχρέωσή τους για εφοδιασμό με
τυχόν άλλες άδειες που προβλέπονται από άλλες διατάξεις,όπως
άδεια αλιείας σκάφους,άδεια χειριστή ταχυπλόου σκάφους,ατομι-
κή άδεια αλιείας κ.λ.π.
Η άδεια εκτέλεσης πλόων βρίσκεται στο σκάφος και επιδεικνύ-
εται σε κάθε ζήτηση των Λιμενικών Οργάνων.Απαγορεύεται η
κυκλοφορία του σκάφους που δεν έχει εφοδιασθεί με άδεια εκτέ-
λεσης πλόων ή η τυχόν εκδοθείσα έχει καταστεί ληξιπρόθεσμη.
Σ.Ε.Α.Κ. 25-06-2013
Υποχρεώσεις ιδιοκτητών ταχύπλοων σκαφών
Οι ιδιοκτήτες ταχύπλοων σκαφών,εκτός από τις γενικές υποχρε-
ώσεις της λεμβολόγησης,της τήρησης των διατάξεων για την
ασφάλεια της ναυσιπλοίας και την πρόληψη ρύπανσης θάλασσας
και ακτών καθώς και τις υποχρεώσεις των χειριστών ταχυπλόων
σκαφών του άρθρου 4 :
α)φροντίζουν για την καλή συντήρηση και ευπρεπή εμφάνιση των σκαφών τους
β)έχουν γράψει στις παρειές των σκαφών τους,το όνομα,το λιμέ-
να και τον αριθμό λεμβολόγησης
γ)φροντίζουν για τον εφοδιασμό από τη Λιμενική Αρχή με άδεια
εκτέλεσης πλόων του σκάφους,που ανανεώνεται κανονικά.Η άδεια
αυτή φέρεται στο σκάφος και επιδεικνύεται σε κάθε ζήτηση των Λι-
μενικών οργάνων
δ) απαγορεύουν τη χρησιμοποίηση των σκαφών τους από άτο-
μα που δεν έχουν άδεια ικανότητας χειριστή ή άτομα που βρίσκον-
ται υπό την επίδραση οινοπνεύματος ή τοξικών ουσιών
ε) έχουν εφοδιάσει τα σκάφη τους με τα προβλεπόμενα για τη
κατηγορία τους εφόδια (σωστικά και πυροσβεστικά μέσα κ.λ.π.)
Όλα τα εφόδια πρέπει να είναι πρόσφορα για άμεση χρήση,στα
δε εφόδια με ημερομηνία λήξης να μην έχει παρέλθει η ημερομηνία
αυτή
στ) φροντίζουν για την επιθεώρηση των σκαφών τους σύμφω-
να με τις κείμενες διατάξεις.
Σ.Ε.Α.Κ. 22-06-2013
Οι ιδιοκτήτες ταχύπλοων σκαφών,εκτός από τις γενικές υποχρε-
ώσεις της λεμβολόγησης,της τήρησης των διατάξεων για την
ασφάλεια της ναυσιπλοίας και την πρόληψη ρύπανσης θάλασσας
και ακτών καθώς και τις υποχρεώσεις των χειριστών ταχυπλόων
σκαφών του άρθρου 4 :
α)φροντίζουν για την καλή συντήρηση και ευπρεπή εμφάνιση των σκαφών τους
β)έχουν γράψει στις παρειές των σκαφών τους,το όνομα,το λιμέ-
να και τον αριθμό λεμβολόγησης
γ)φροντίζουν για τον εφοδιασμό από τη Λιμενική Αρχή με άδεια
εκτέλεσης πλόων του σκάφους,που ανανεώνεται κανονικά.Η άδεια
αυτή φέρεται στο σκάφος και επιδεικνύεται σε κάθε ζήτηση των Λι-
μενικών οργάνων
δ) απαγορεύουν τη χρησιμοποίηση των σκαφών τους από άτο-
μα που δεν έχουν άδεια ικανότητας χειριστή ή άτομα που βρίσκον-
ται υπό την επίδραση οινοπνεύματος ή τοξικών ουσιών
ε) έχουν εφοδιάσει τα σκάφη τους με τα προβλεπόμενα για τη
κατηγορία τους εφόδια (σωστικά και πυροσβεστικά μέσα κ.λ.π.)
Όλα τα εφόδια πρέπει να είναι πρόσφορα για άμεση χρήση,στα
δε εφόδια με ημερομηνία λήξης να μην έχει παρέλθει η ημερομηνία
αυτή
στ) φροντίζουν για την επιθεώρηση των σκαφών τους σύμφω-
να με τις κείμενες διατάξεις.
Σ.Ε.Α.Κ. 22-06-2013
.....συνέχει από δημοσίευση Σ.Ε.Α.Κ. 20-06-2013
Γ.Κ.Λ.αριθ.20 (Περί ταχυπλόων σκαφών)
3. Η κυκλοφορία του ταχύπλοου σκάφους,εφόσον δεν ορίζεται-
διαφορετικά από άλλες διατάξεις του παρόντος Κανονισμού,απα-
γορεύεται :
α) σε απόσταση μικρότερη των εκατό(100) μέτρων από το εξω-
τερικό μέρος των πλωτών σημαντήρων του άρθρου 26,που επι-
σημαίνουν τα όρια μέχρι τα οποία φθάνουν συνήθως κολυμπών-
τας οι λουόμενοι στις λουτρικές εγκαταστάσεις.
β) σε απόσταση μικρότερη των διακοσίων (200) μέτρων από το
συνηθισμένο σημείο στο οποίο φθάνουν κολυμπώντας οι λουόμε-
νοι στις θαλάσσιες περιοχές που δεν επισημαίνονται με πλωτούς
σημαντήρες.
γ) σε κάθε περίπτωση με ταχύτητα μεγαλύτερη των πέντε(5)
κόμβων σε απόσταση μικρότερη των διακοσίων (200) μέτρων
από την ακτογραμμή στις περιοχές που δεν υπάρχουν λουόμενοι.
Σ.Ε.Α.Κ. 21-06-2013
Γ.Κ.Λ.αριθ.20 (Περί ταχυπλόων σκαφών)
3. Η κυκλοφορία του ταχύπλοου σκάφους,εφόσον δεν ορίζεται-
διαφορετικά από άλλες διατάξεις του παρόντος Κανονισμού,απα-
γορεύεται :
α) σε απόσταση μικρότερη των εκατό(100) μέτρων από το εξω-
τερικό μέρος των πλωτών σημαντήρων του άρθρου 26,που επι-
σημαίνουν τα όρια μέχρι τα οποία φθάνουν συνήθως κολυμπών-
τας οι λουόμενοι στις λουτρικές εγκαταστάσεις.
β) σε απόσταση μικρότερη των διακοσίων (200) μέτρων από το
συνηθισμένο σημείο στο οποίο φθάνουν κολυμπώντας οι λουόμε-
νοι στις θαλάσσιες περιοχές που δεν επισημαίνονται με πλωτούς
σημαντήρες.
γ) σε κάθε περίπτωση με ταχύτητα μεγαλύτερη των πέντε(5)
κόμβων σε απόσταση μικρότερη των διακοσίων (200) μέτρων
από την ακτογραμμή στις περιοχές που δεν υπάρχουν λουόμενοι.
Σ.Ε.Α.Κ. 21-06-2013
Υποχρεώσεις χειριστών ταχυπλόων σκαφών.
1.Αυτοί που χειρίζονται ταχύπλοα σκάφη :
α) απαγορεύουν την επιβίβαση ατόμων που δεν γνωρίζουν κολύμ-
βηση ή ατομων που βρίσκονται υπό την επίδραση οινοπνεύμα-
τος ή τοξικών ουσιών.
β) απαγορεύουν την επιβίβαση ατόμων που ο αριθμός τους είναι
μεγαλύτερος του επιτρεπομένου.
γ) απαγορεύουν στους επιβαίνοντες να στέκονται όρθιοι ή να κά-
θονται πάνω στην κουπαστή του σκάφους.
δ) χειρίζονται το σκάφος με μεγάλη προσοχή και αποφεύγουν τους
επικίνδυνους ελιγμούς.
ε) φέρουν επί του σκάφους τις άδειες εκτέλεσης πλόων και ικανό-
τητος χειριστή που πρέπει να επιδεικνύουν σε κάθε ζήτηση των
Λιμενικών οργάνων
στ)φέρουν επί του σκάφους τα προβλεπόμενα για την κατηγορία
του εφόδια(σωστικά,πυροσβεστικά μέσα κ.λ.π.).Όλα τα εφόδια
πρέπει να είναι πρόσφορα για άμεση χρήση στα δε εφόδια με ημε-
ρομηνία λήξης να μην έχει παρέλθει η ημερομηνία αυτή.
ζ) εφαρμόζουν τις διαταγές και οδηγίες που δίνονται από τις Λιμε-
νικές Αρχές σχετικά με την αγκυροβολία,μεθόρμηση ή απαγόρευ-
ση κίνησης,για ειδικούς λόγους ,των σκαφών τους σε συγκεκριμέ-
νη θαλάσσια περιοχή ή συγκεκριμένες ώρες κοινής ησυχίας
2. Σε περιπτωση που ο χειριστής ταχυπλόου σκάφους γίνει υπαί-
τιος ατυχήματος σε βάρος άλλου σκάφους ή προσώπου οφείλει
να παραμείνει στον τόπο του ατυχήματος και να παράσχει κάθε
δυνατή συνδρομή στους παθόντες.Επίσης είναι υποχρεωμένος να
αναφέρει το ταχύτερο στη Λιμενική Αρχή το ατύχημα
Σ.Ε.Α.Κ. 20-06-2013
1.Αυτοί που χειρίζονται ταχύπλοα σκάφη :
α) απαγορεύουν την επιβίβαση ατόμων που δεν γνωρίζουν κολύμ-
βηση ή ατομων που βρίσκονται υπό την επίδραση οινοπνεύμα-
τος ή τοξικών ουσιών.
β) απαγορεύουν την επιβίβαση ατόμων που ο αριθμός τους είναι
μεγαλύτερος του επιτρεπομένου.
γ) απαγορεύουν στους επιβαίνοντες να στέκονται όρθιοι ή να κά-
θονται πάνω στην κουπαστή του σκάφους.
δ) χειρίζονται το σκάφος με μεγάλη προσοχή και αποφεύγουν τους
επικίνδυνους ελιγμούς.
ε) φέρουν επί του σκάφους τις άδειες εκτέλεσης πλόων και ικανό-
τητος χειριστή που πρέπει να επιδεικνύουν σε κάθε ζήτηση των
Λιμενικών οργάνων
στ)φέρουν επί του σκάφους τα προβλεπόμενα για την κατηγορία
του εφόδια(σωστικά,πυροσβεστικά μέσα κ.λ.π.).Όλα τα εφόδια
πρέπει να είναι πρόσφορα για άμεση χρήση στα δε εφόδια με ημε-
ρομηνία λήξης να μην έχει παρέλθει η ημερομηνία αυτή.
ζ) εφαρμόζουν τις διαταγές και οδηγίες που δίνονται από τις Λιμε-
νικές Αρχές σχετικά με την αγκυροβολία,μεθόρμηση ή απαγόρευ-
ση κίνησης,για ειδικούς λόγους ,των σκαφών τους σε συγκεκριμέ-
νη θαλάσσια περιοχή ή συγκεκριμένες ώρες κοινής ησυχίας
2. Σε περιπτωση που ο χειριστής ταχυπλόου σκάφους γίνει υπαί-
τιος ατυχήματος σε βάρος άλλου σκάφους ή προσώπου οφείλει
να παραμείνει στον τόπο του ατυχήματος και να παράσχει κάθε
δυνατή συνδρομή στους παθόντες.Επίσης είναι υποχρεωμένος να
αναφέρει το ταχύτερο στη Λιμενική Αρχή το ατύχημα
Σ.Ε.Α.Κ. 20-06-2013
Ερώτηση Ερασιτέχνη Ψαρά !
Στο ερώτημα αν στοιχειοθετείται παράβαση σε ερασιτέχνη αλιέα
που καταλαμβάνεται να έχει αλιεύσει αλιεύματα πέραν των αναφε-
ρομένων στο άρθρο 2 του π.δ.373/85 ιχθύων και κεφαλόποδων
(π.χ. αχινούς,καβούρια,γαρίδες κ.λ.π.) και επιπρόσθετα πόση πο-
σότητα ιχθύων ή κεφαλόποδων δύναται να αλιεύσει ένα ερασιτεχ-
νικό σκάφος π.χ. με το εργαλείο παραγάδι (έως και 300 αγκίστρια)
όταν επ' αυτού επιβαίνουν /αλιεύουν τρία (3) άτομα εφοδιασμένα
με ερασιτεχνική άδεια αλιείας,δόθηκε η ακόλουθη απάντηση:
<<Σύμφωνα με τη παργ.2 του άρθρου 2 του π.δ.373/85,όπως
τροποποιήθηκε με την παργ.1 του άρθρου 6 του π.δ.86/98,κάθε
ερασιτέχνης ψαράς μπορεί να αλιεύει μόνο ψάρια ή κεφαλόποδα
(χταπόδια,καλαμάρια,σουπιές,θράψαλα,μοσχιοί).Ανεξάρτητα επί-
σης από τον αριθμό των ερασιτεχνών ψαράδων που επιβαίνουν
σε ένα αλιευτικό σκάφος ερασιτεχνικής αλιείας,επιτρέπεται η αλιεία
με παραγάδια μέχρι δέκα (10) κιλά ψαριών ή κεφαλόποδων >>.
(ΥΕΝ/ΔΛΑ-γ ΩΠ 121105/03-02 προς Κ.Λ> Βόλου)
Σ.Ε.Α.Κ. 18-06-2013
Στο ερώτημα αν στοιχειοθετείται παράβαση σε ερασιτέχνη αλιέα
που καταλαμβάνεται να έχει αλιεύσει αλιεύματα πέραν των αναφε-
ρομένων στο άρθρο 2 του π.δ.373/85 ιχθύων και κεφαλόποδων
(π.χ. αχινούς,καβούρια,γαρίδες κ.λ.π.) και επιπρόσθετα πόση πο-
σότητα ιχθύων ή κεφαλόποδων δύναται να αλιεύσει ένα ερασιτεχ-
νικό σκάφος π.χ. με το εργαλείο παραγάδι (έως και 300 αγκίστρια)
όταν επ' αυτού επιβαίνουν /αλιεύουν τρία (3) άτομα εφοδιασμένα
με ερασιτεχνική άδεια αλιείας,δόθηκε η ακόλουθη απάντηση:
<<Σύμφωνα με τη παργ.2 του άρθρου 2 του π.δ.373/85,όπως
τροποποιήθηκε με την παργ.1 του άρθρου 6 του π.δ.86/98,κάθε
ερασιτέχνης ψαράς μπορεί να αλιεύει μόνο ψάρια ή κεφαλόποδα
(χταπόδια,καλαμάρια,σουπιές,θράψαλα,μοσχιοί).Ανεξάρτητα επί-
σης από τον αριθμό των ερασιτεχνών ψαράδων που επιβαίνουν
σε ένα αλιευτικό σκάφος ερασιτεχνικής αλιείας,επιτρέπεται η αλιεία
με παραγάδια μέχρι δέκα (10) κιλά ψαριών ή κεφαλόποδων >>.
(ΥΕΝ/ΔΛΑ-γ ΩΠ 121105/03-02 προς Κ.Λ> Βόλου)
Σ.Ε.Α.Κ. 18-06-2013
Ερώτηση-Απορία Ερασιτέχνη Ψαρά:
Ποιά είναι η τύχη του ψαροτούφεκου,του υποβρύχιου φακού και
της αυτόνομης καταδυτικής συσκευής που χρησιμοποιήθηκαν σε
υποβρύχια ερασιτεχνική αλιεία ;
Στη περίπτωση της υποβρύχιας ερασιτεχνικής αλιείας με υπο-
βρύχιο φως(φακό) ή και αυτόνομες καταδυτικές συσκευές και ψα-
ροτούφεκο,οι Λιμενικές Αρχές προβαίνουν:
α) Στην κατάσχεση και καταστροφή του υποβρυχίου φωτός(φα-
κού) ως μη επιτρεπόμενης αλιευτικής συσκευής σύμφωνα με τα
Π.Δ. 1095/1977,Π.Δ.491/1978 και Π.Δ.373/1985 και
β) Στην κατάσχεση και εκποίηση του ψαροτούφεκου ή και τυχόν
αυτόνομης καταδυτικής συσκευής(φιάλες,ρυθμιστή πλευστότητας
και ρυθμιστή παροχής αέρα) ως χρησιμοποιηθέντα ή ευρισκόμενα
πάνω στο σκάφος χωρίς άδεια σύμφωνα με τα Π.Δ.491/1978 και
Π.Δ.373/1985.(ΥΕΝ/ΔΛΑ-γ προς Λ/Χ Κεφαλληνίας με κοινοποίη-
ση σε όλες τις Λιμενικές Αρχές της χώρας).
Σ.Ε.Α.Κ. 17-06-2013
Ερασιτέχνη ψαρά....μάθαινε !!!
Στο ερώτημα αν είναι νόμιμη η ερασιτεχνική αλιεία με τη
χρήση του αλιευτικού εργαλείου ''καθετή''όταν σ'αυτή είναι
προσαρμοσμένος μεγάλος αριθμός αγκιστριών(15,20,30 κλπ)
και η ανέλκυσή της γίνεται με ηλεκτρικά μοτέρ δόθηκε η ακό-
λουθη απάντηση:
<<Στο π.δ. 373/85 με το οποίο καθορίστηκαν οι όροι και οι
προϋποθέσεις άσκησης της ερασιτεχνικής αλιείας καθώς και
τα επιτρεπόμενα εργαλεία,δεν προβλέπονται τεχνικές προδι-
αγραφές για το εργαλείο <<καθετή>>.Και κατόπιν τούτου και
μέχρι τη διευθέτηση του θέματος με αναμόρφωση του ισχύον-
τος νομοθετικού πλαισίο,παύει να ισχύει η αριθ.287308/13-11-
01 εγκύκλιός μας και κατά συνέπεια οι ερασιτέχνες αλιείς
μπορούν να χρησιμοποιούν το υπόψη εργαλείο χωρίς συγ-
κεκριμένες προδιαγραφές>>.(Υπουργείο Γεωργίας/Διεύθυν-
ση Θαλάσσιας Αλιείας αριθ.173407/6-8-2003 προς το Υ.Ε.Ν.)
Σ.Ε.Α.Κ. 15-06-2013
Χρήσιμα...για τον Ερασιτέχνη Ψαρά !
1. Η ύπαρξη σε ερασιτεχνικό αλιευτικό σκάφος,είτε αυτό ακινητεί
είτε ναυσιπλοεί,αλιευτικών εργαλείων,πλήν καταδυτικών (π.δ.491/-
78),περισσοτέρων από όσα προβλέπει το π.δ. 373/85 δεν συνιστά
αλιευτική παράβαση εφόσον δεν γίνεται χρήση τους.Εαν όμως η
ύπαρξη αλιευμάτων ή άλλων πειστηρίων οδηγούν στο συμπέρα-
σμα ότι λίγο χρόνο πριν έλαβε χώρα διενέργεια αλιείας με απαγο-
ρευμένο εργαλείο τότε μπορεί να στοιχειοθετηθεί παράβαση(ΥΕΝ/
ΔΛΑ-δ3142.4/1/90/3-4-1990).
2. Σε περιπτώσεις :
α) κωπήλατης λέμβου στην οποία τοποθετείται μηχανή ο ιδιο-
κτήτης ερασιτέχνης θα πρέπει να πληρώσει το τέλος που αντιστοι-
χεί στην ιπποδύναμη της μηχανής (αν η μηχανή είναι μέχρι 10 ΗΡ,
επειδή το τέλος είναι το ίδιο με της κωπήλατης λέμβου).
β) αντικατάστασης της μηχανής με άλλη μεγαλύτερης ισχύος,ο
ιδιοκτήτης θα πληρώσει το πρόσθετο τέλος που αντιστοιχεί στους
παραπάνω ίππους της νέας μηχανής (εφόσον ξεπερνούν τους(10)
γ) τοποθέτησης εφεδρικής μηχανής ο ιδιοκτήτης θα πληρώσει
το πρόσθετο τέλος που αντιστοιχεί στους παραπάνω ίππους της
νέας μηχανλης,εφόσον βέβαια το σύνολο των ίππων ξεπερνά τους
10 (Υπουργείο Γεωργείας/Δ/νση Αλιείας 237552/12-3-1986).
3. Δεδομένου ότι στο άρθρο 1 του π.δ.373/85 δεν διευκρινίζε-
ται το είδος των χρησιμοποιούμενων από τους ερασιτέχνες ψαρά-
δες παραγαδιών(παραγάδια αφρού ή βυθού κ.λ.π.),οι ερασιτέχνες
ψαράδες έχουν την δυνατότητα χρήσης οποιουδήποτε παραγαδι-
ού με τις προϋποθέσεις και τους περιορισμούς των αγκίστρων και
το βάρος ή τον αριθμό των αλιευομένων ατόμων ιχθύων κ.λ.π.(Υ-
πουργείοΓεωργείας/Δ/νση Αλιείας249869/20-11-1992.
Σ.Ε.Α.Κ. 12-06-2013
1. Η ύπαρξη σε ερασιτεχνικό αλιευτικό σκάφος,είτε αυτό ακινητεί
είτε ναυσιπλοεί,αλιευτικών εργαλείων,πλήν καταδυτικών (π.δ.491/-
78),περισσοτέρων από όσα προβλέπει το π.δ. 373/85 δεν συνιστά
αλιευτική παράβαση εφόσον δεν γίνεται χρήση τους.Εαν όμως η
ύπαρξη αλιευμάτων ή άλλων πειστηρίων οδηγούν στο συμπέρα-
σμα ότι λίγο χρόνο πριν έλαβε χώρα διενέργεια αλιείας με απαγο-
ρευμένο εργαλείο τότε μπορεί να στοιχειοθετηθεί παράβαση(ΥΕΝ/
ΔΛΑ-δ3142.4/1/90/3-4-1990).
2. Σε περιπτώσεις :
α) κωπήλατης λέμβου στην οποία τοποθετείται μηχανή ο ιδιο-
κτήτης ερασιτέχνης θα πρέπει να πληρώσει το τέλος που αντιστοι-
χεί στην ιπποδύναμη της μηχανής (αν η μηχανή είναι μέχρι 10 ΗΡ,
επειδή το τέλος είναι το ίδιο με της κωπήλατης λέμβου).
β) αντικατάστασης της μηχανής με άλλη μεγαλύτερης ισχύος,ο
ιδιοκτήτης θα πληρώσει το πρόσθετο τέλος που αντιστοιχεί στους
παραπάνω ίππους της νέας μηχανής (εφόσον ξεπερνούν τους(10)
γ) τοποθέτησης εφεδρικής μηχανής ο ιδιοκτήτης θα πληρώσει
το πρόσθετο τέλος που αντιστοιχεί στους παραπάνω ίππους της
νέας μηχανλης,εφόσον βέβαια το σύνολο των ίππων ξεπερνά τους
10 (Υπουργείο Γεωργείας/Δ/νση Αλιείας 237552/12-3-1986).
3. Δεδομένου ότι στο άρθρο 1 του π.δ.373/85 δεν διευκρινίζε-
ται το είδος των χρησιμοποιούμενων από τους ερασιτέχνες ψαρά-
δες παραγαδιών(παραγάδια αφρού ή βυθού κ.λ.π.),οι ερασιτέχνες
ψαράδες έχουν την δυνατότητα χρήσης οποιουδήποτε παραγαδι-
ού με τις προϋποθέσεις και τους περιορισμούς των αγκίστρων και
το βάρος ή τον αριθμό των αλιευομένων ατόμων ιχθύων κ.λ.π.(Υ-
πουργείοΓεωργείας/Δ/νση Αλιείας249869/20-11-1992.
Σ.Ε.Α.Κ. 12-06-2013
Υποβρύχια Ερασιτεχνική Αλιεία 1. Απαγορεύεται η άσκηση της υποβρύχιας ερασιτεχνικής αλι-
είας:
α) Κατά το μήνα Μάϊο κάθε χρόνο
β) Αμέσως μετά τη δύση μέχρι την ανατολή του ηλίου.
γ) Από άτομα,που δεν έχουν συμπληρώσει το 16ο έτος της
ηλικίας τους.
δ) Σε απόσταση διακοσίων (200) μέτρων από:
(1)Το σημείο συνήθως φθάνουν κολυμπώντας οι λουόμε-
νοι. (2)Ταλιμενικά έργα ή ναυτιλιακές σημάνσεις ή σκάφη ή άλ-
λα πλωτά μέσα αλιείας,καθώς και τα δίχτυα με εμφανή σήμανση
(3)Τα αγκυροβολημένα πλοία.
ε) Σε θαλάσσιες ζώνες διέλευσης σκαφών,καθώς και εισό-
δους-εξόδους λιμανιών ή αγκυροβολίων.
2. Απαγορεύεται στους ερασιτέχνες υποβρύχιους ψαράδες:
α)Να αφαιρούν αλιεύματα από τα αλιευτικά εργαλεία άλλων
ψαράδων.
β)Να εξακολουθούν να έχουν οπλισμένα τα εργαλεία,που
είναι ειδικά για την υποβρύχια αλιεία,όταν βρίσκονται έξω από
το νερό ή στην ξηρά.
γ)Να χρησιμοποιούν οποιαδήποτε μορφή καταδυτικής συ-
σκευής παροχής αέρα από σκάφος ή φορητή αυτόνομη καταδυ-
τική συσκευή.Επίσης απαγορεύεται να υπάρχουν αναπνευστικές
συσκευές στα σκάφη και γενικά,στα πλωτά μέσα που χρησιμο-
ποιούνται από αυτούς.Από την απαγόρευση αυτή εξαιρείται η
περίπτωση διεξαγωγής ερευνών ή άλλων δραστηριοτήτων,που
έχουν σχέση με την αλιεία,για την οποία,ο Υπουργός Γεωργίας
μπορεί να εγκρίνει τη χρησιμοποίηση καταδυτικών συσκευών
παροχής αέρα για ορισμένο χρονικό διάστημα και συγκεκριμέ-
νες θαλάσσιες περιοχές.
δ)Να χρησιμοποιούν καμάκι που η προωστική του δύναμη
να προέρχεται από την εκπυρσοκρότηση εκρηκτικής ύλης ή άλ-
λου χημικού μίγματος.
ε)Να χρησιμοποιούν δίχτυα,σε οποιαδήποτε φάση της αλι-
είας.
στ) Να αλιεύουν ψάρια βάρους μικρότερου απο (150) γραμ-
μάρια.
ζ)Να χρησιμοποιούν υποβρύχιο φως.
3. Οι ερασιτέχνες υποβρύχιοι ψαράδες,όταν είναι σε κατάδυ-
ση,υποχρεούνται να φέρουν ένα επιπλέοντα σημαντήρα πλαστι-
κό,χρώματος κίτρινου ο οποίος να φέρει σημαία κίτρινη με δια-
γώνια κόκκινη γραμμή, στην οποία να αναγράφονται τα ψηφία
Υ.Δ.(Υποβρύχια Δραστηριότητα) και ο οποίος πρέπει να είναι
ορατός με κανονικές συνθήκες από απόσταση τριακοσίων(300)
τουλάχιστον μέτρων.Εάν ο υποβρύχιος ψαράς συνοδεύεται από
πλωτό μέσο, η σημαία αυτή πρέπει να είναι στερεωμένη σε εμφα-
νές σημείο πάνω στο μέσο αυτό.Ο υποβρύχιος ψαράς πρέπει
να κινείται σε ακτίνα πενήντα (50) μέτρων από το σημαντήρα ή
το πλωτό μέσο.
Σ.Ε.Α.Κ. 11-06-2013
Αυθαιρεσίες στο Λιμάνι μας!
Συνεχίζεται και φέτος η αυθαιρεσία του κυρίου Χατζημιχάλη
αντιπροέδρου του Δημοτικού Λιμενικού Ταμείου Καλύμνου, όσο
αφορά τιςτοποθετημένες από τον Μάρτιο του 2012 δύο απαγορευ-
τικές πινακίδες : Η μία, έξω από του κάτω Βιδάλη(που έπρεπε να
είναι 20 μέτρα πιό δεξιά,δηλαδή μπροστά από το ιχθυοπωλείο
Κυπραίου,ακριβώς στο σημείο που βρίσκεται η πυροσβεστική φω-
λιά)(φωτογρ. 1 κ΄ 2) και η άλλη δίπλα στο άγαλμα του "Αγνώστου'
(που έπρεπε να είναι 30 μέτρα πιό πέρα,ευθεία γραμμή με τη καφε-
τέρια Παζάκου)(φωτογρ. 3).Ο Σύλλογος Ερασιτεχνών Αλιέων
Καλύμνου,ενάντια στη πιο πάνω συνεχιζόμενη αυθαιρεσία,ενημερώ-
νει τους ιδιοκτήτες ερασιτεχνικών σκαφών ότι από 01-05-2013
μέχρι 31-10-2013,απαγορεύεται η πρόσδεση ερασιτεχνικών σκα-
φών από ιχθυοπωλείο Κυπραίου μέχρι ιχθυόσκαλα και από καφε-
τέρια Παζάκου μέχρι και γωνία αγαλμάτων των ηρώων Ιμίων. Αριθμ. αποφασης 22/2011
Δημοτικού Λιμενικού Ταμείου Καλύμνου.
Σ.Ε.Α.Κ. 10-06-2013
Συνεχίζεται και φέτος η αυθαιρεσία του κυρίου Χατζημιχάλη
αντιπροέδρου του Δημοτικού Λιμενικού Ταμείου Καλύμνου, όσο
αφορά τιςτοποθετημένες από τον Μάρτιο του 2012 δύο απαγορευ-
τικές πινακίδες : Η μία, έξω από του κάτω Βιδάλη(που έπρεπε να
είναι 20 μέτρα πιό δεξιά,δηλαδή μπροστά από το ιχθυοπωλείο
Κυπραίου,ακριβώς στο σημείο που βρίσκεται η πυροσβεστική φω-
λιά)(φωτογρ. 1 κ΄ 2) και η άλλη δίπλα στο άγαλμα του "Αγνώστου'
(που έπρεπε να είναι 30 μέτρα πιό πέρα,ευθεία γραμμή με τη καφε-
τέρια Παζάκου)(φωτογρ. 3).Ο Σύλλογος Ερασιτεχνών Αλιέων
Καλύμνου,ενάντια στη πιο πάνω συνεχιζόμενη αυθαιρεσία,ενημερώ-
νει τους ιδιοκτήτες ερασιτεχνικών σκαφών ότι από 01-05-2013
μέχρι 31-10-2013,απαγορεύεται η πρόσδεση ερασιτεχνικών σκα-
φών από ιχθυοπωλείο Κυπραίου μέχρι ιχθυόσκαλα και από καφε-
τέρια Παζάκου μέχρι και γωνία αγαλμάτων των ηρώων Ιμίων. Αριθμ. αποφασης 22/2011
Δημοτικού Λιμενικού Ταμείου Καλύμνου.
Σ.Ε.Α.Κ. 10-06-2013
Σ.Ε.Α.Κ. 07-06-2013
(Για όσους πιστεύουν ότι τους επεβλήθη άδικο πρόστιμο)
Ενδικα Μέσα : Κατά της απόφασης επιβολής κυρώσεων της Λιμενικής Αρχής,
για παράβαση της Αλιευτικής νομοθεσίας αρμοδιότητας του Υπουργείου Αγροτικής
Ανάπτυξης και Τροφίμων,επιτρέπεται ενδικοφανής προσφυγή στοΣυμβούλιο Αλιείας
(Σ.Α.),μέσα σε δέκα πέντε (15) ημέρες από την επίδοση της.Η άσκηση της προσφυγής
δεν αναστέλλει την καταβολή του προστίμου.Η προσφυγή πρέπει να συνοδεύεται με
παράβολο 12 Ευρώ για πρόσυιμο έως 293.47 Ευρώ ή με παράβολο 24 Ευρώ για
πρόστιμο πάνω από 293.47 Ευρώ,καθόσον σε διαφορετική περίπτωση θεωρείται
απαράδεκτη.Το παράβολο αυτό δεν επιστρέφεται ακόμα και αν γίνει δεκτή η προσφυγή.
Η απόφαση του Σ.Α. επί της προσφυγής μπορεί να άρει (εξαφανίσει) ή να μειώσει
την ποινή του προστίμου που επιβληθηκε με την απόφαση της Λιμενικής Αρχής. Εάν
η απόφαση του Σ.Α. απαλλάσσει το πρόσωπο που άσκησε την προσφυγή ή διατάσσει
τη μείωση του προστίμου τότε επιστρέφεται ολόκληρο το πρόστιμο ή το ποσό κατά το
οποίο μειώθηκε,στην περίπτωση βέβαια που το πρόστιμο είχε καταβληθή στην αρμόδια
Δ.Ο.Υ. Η επιστροφή γίνεται με ενέργειες της Λιμενικής Αρχής,που είχε επιβάλει το πρόστι-
μο,προς την αρμόδια Δ.Ο.Υ. Κατά της απόφασης του Σ.Α. επί της ενδικοφανούς προσφυ-
γής μπορεί να ασκηθεί ουσιαστική προσφυγή (απαιτείται δικηγόρος) στο αρμόδιο
Διοικητικό Πρωτοδικείο σύμφωνα με τις διατάξεις του ν.2717/99(ΦΕΚ97τ.Α'/1999) με
με τίτλο << Κύρωση Κώδικα Διοικητικής Δικονομίας >>.
(Για όσους πιστεύουν ότι τους επεβλήθη άδικο πρόστιμο)
Ενδικα Μέσα : Κατά της απόφασης επιβολής κυρώσεων της Λιμενικής Αρχής,
για παράβαση της Αλιευτικής νομοθεσίας αρμοδιότητας του Υπουργείου Αγροτικής
Ανάπτυξης και Τροφίμων,επιτρέπεται ενδικοφανής προσφυγή στοΣυμβούλιο Αλιείας
(Σ.Α.),μέσα σε δέκα πέντε (15) ημέρες από την επίδοση της.Η άσκηση της προσφυγής
δεν αναστέλλει την καταβολή του προστίμου.Η προσφυγή πρέπει να συνοδεύεται με
παράβολο 12 Ευρώ για πρόσυιμο έως 293.47 Ευρώ ή με παράβολο 24 Ευρώ για
πρόστιμο πάνω από 293.47 Ευρώ,καθόσον σε διαφορετική περίπτωση θεωρείται
απαράδεκτη.Το παράβολο αυτό δεν επιστρέφεται ακόμα και αν γίνει δεκτή η προσφυγή.
Η απόφαση του Σ.Α. επί της προσφυγής μπορεί να άρει (εξαφανίσει) ή να μειώσει
την ποινή του προστίμου που επιβληθηκε με την απόφαση της Λιμενικής Αρχής. Εάν
η απόφαση του Σ.Α. απαλλάσσει το πρόσωπο που άσκησε την προσφυγή ή διατάσσει
τη μείωση του προστίμου τότε επιστρέφεται ολόκληρο το πρόστιμο ή το ποσό κατά το
οποίο μειώθηκε,στην περίπτωση βέβαια που το πρόστιμο είχε καταβληθή στην αρμόδια
Δ.Ο.Υ. Η επιστροφή γίνεται με ενέργειες της Λιμενικής Αρχής,που είχε επιβάλει το πρόστι-
μο,προς την αρμόδια Δ.Ο.Υ. Κατά της απόφασης του Σ.Α. επί της ενδικοφανούς προσφυ-
γής μπορεί να ασκηθεί ουσιαστική προσφυγή (απαιτείται δικηγόρος) στο αρμόδιο
Διοικητικό Πρωτοδικείο σύμφωνα με τις διατάξεις του ν.2717/99(ΦΕΚ97τ.Α'/1999) με
με τίτλο << Κύρωση Κώδικα Διοικητικής Δικονομίας >>.
Σ.Ε.Α.Κ.
Θέμα: Ερασιτεχνική Αλιεία με τη χρήση ηλεκτροκίνητου μηχανισμού
για την ανέλκυση καθετής.
Σχετ.: Το αριθ.πρωτ. 9125.7/2011/08-08-2011 έγγραφο του ΥΠΑΑΝ/ΓΔΑ/Θαλάσσιας Αλιείας.
1. Σας αποστέλλουμε το παραπάνω σχετικό,που αφορά τη δυνατότητα διενέργειας ερασιτεχνικής αλιείας με τη χρήση ηλεκτροκίνητου μηχανισμού ανέλκυσης της καθετής καθόσον από τις ισχύουσες διατάξεις δεν προβλέπεται η απαγόρευσή του.
2.Κατόπιν τούτου,εφεξής μέχρι την αναμόρφωση του ισχύοντος νομοθετικού πλαισίου οι ερασιτέχνες αλιείς δύναται να χρησιμοποιούν τον αναφερόμενο μηχανισμό ανέλκυσης.
3.Προγενέστερες διαταγές Υπηρεσίας μας οι οποίες αντίκεινται στην παρούσα καταργούνται.
Προς ενημέρωση των Μελών του Σ.Ε.Α.Κ.
04-06-2013
Θέμα: Ερασιτεχνική Αλιεία με τη χρήση ηλεκτροκίνητου μηχανισμού
για την ανέλκυση καθετής.
Σχετ.: Το αριθ.πρωτ. 9125.7/2011/08-08-2011 έγγραφο του ΥΠΑΑΝ/ΓΔΑ/Θαλάσσιας Αλιείας.
1. Σας αποστέλλουμε το παραπάνω σχετικό,που αφορά τη δυνατότητα διενέργειας ερασιτεχνικής αλιείας με τη χρήση ηλεκτροκίνητου μηχανισμού ανέλκυσης της καθετής καθόσον από τις ισχύουσες διατάξεις δεν προβλέπεται η απαγόρευσή του.
2.Κατόπιν τούτου,εφεξής μέχρι την αναμόρφωση του ισχύοντος νομοθετικού πλαισίου οι ερασιτέχνες αλιείς δύναται να χρησιμοποιούν τον αναφερόμενο μηχανισμό ανέλκυσης.
3.Προγενέστερες διαταγές Υπηρεσίας μας οι οποίες αντίκεινται στην παρούσα καταργούνται.
Προς ενημέρωση των Μελών του Σ.Ε.Α.Κ.
04-06-2013
. 1/6/2013
Σ.Ε.Α. ΚΑΛΥΜΝΟΥ
Προς όλα τα μέλη του Συλλόγου:
Απαγορεύεται η Ερασιτεχνική Αλιεία στη θαλάσσια περιοχή που περικλείεται απο τα σημεία Α-Α1-Α2-Β-Γ-Δ-Α (ΦΕΚ 151/2...9-07-2008 ) απο ώρας 00.00΄ κάθε Δευτέρας έως και 24.00΄ώρας κάθε Παρασκευής και στη θαλάσσια περιοχή κόλπος Λιμιώνα με συντεταγμένες :
27ο 00 195΄΄- 36ο 48΄ 005΄΄
27ο 01΄ 614΄΄-36ο 49΄ 315΄΄
26ο 58΄ 737΄΄-36ο 48΄ 829΄΄
27ο 00΄ 097΄΄-36ο 50΄ 208΄΄
απαγορεύεται παντελώς η αλιεία με κάθε αλιευτικό εργαλείο και μέσον (Προεδρικό Διάταγμα Αρίθμ. 115/5-7-07 ).
Προς όλα τα μέλη του Συλλόγου:
Απαγορεύεται η Ερασιτεχνική Αλιεία στη θαλάσσια περιοχή που περικλείεται απο τα σημεία Α-Α1-Α2-Β-Γ-Δ-Α (ΦΕΚ 151/2...9-07-2008 ) απο ώρας 00.00΄ κάθε Δευτέρας έως και 24.00΄ώρας κάθε Παρασκευής και στη θαλάσσια περιοχή κόλπος Λιμιώνα με συντεταγμένες :
27ο 00 195΄΄- 36ο 48΄ 005΄΄
27ο 01΄ 614΄΄-36ο 49΄ 315΄΄
26ο 58΄ 737΄΄-36ο 48΄ 829΄΄
27ο 00΄ 097΄΄-36ο 50΄ 208΄΄
απαγορεύεται παντελώς η αλιεία με κάθε αλιευτικό εργαλείο και μέσον (Προεδρικό Διάταγμα Αρίθμ. 115/5-7-07 ).
.
.